In de moderne tijd zijn hoogwaardige composietmaterialen gebruikt in de civiele vliegtuigen die iedereen gebruikt om uitstekende vluchtprestaties en voldoende veiligheid te garanderen.Maar als we terugkijken op de hele geschiedenis van de ontwikkeling van de luchtvaart, welke materialen werden dan in het originele vliegtuig gebruikt?Vanuit het oogpunt van het voldoen aan de factoren van langdurige vluchten en voldoende belasting, moet het materiaal dat wordt gebruikt om het vliegtuig te vervaardigen licht en sterk zijn.Tegelijkertijd moet het voor mensen gemakkelijk zijn om te transformeren en te verwerken en moet het voldoen aan vele vereisten, zoals weerstand tegen hoge temperaturen en corrosiebestendigheid.Het lijkt erop dat het kiezen van de juiste luchtvaartmaterialen geen gemakkelijke taak is.
Met de voortdurende ontwikkeling van de luchtvaartmateriaalwetenschap begonnen mensen steeds meer composietmaterialen te gebruiken, waarbij ze twee of meer composietmaterialen gebruikten, de voordelen van verschillende materialen combineerden, maar ook hun respectievelijke nadelen compenseerden.In tegenstelling tot traditionele legeringen, hebben de composietmaterialen die de laatste jaren in vliegtuigen worden gebruikt meestal een lichtere harsmatrix gebruikt, gemengd met koolstofvezel- of glasvezelcomponenten.In vergelijking met legeringen zijn ze handiger voor transformatie en verwerking, en de sterkte van verschillende onderdelen kan worden bepaald volgens de ontwerptekeningen.Een ander voordeel is dat ze goedkoper zijn dan metalen.Het passagiersvliegtuig Boeing 787, dat in de internationale burgerluchtvaart zeer wordt geprezen, maakt op grote schaal gebruik van composietmaterialen.
Het lijdt geen twijfel dat composietmaterialen in de toekomst de belangrijkste onderzoeksrichting zijn op het gebied van luchtvaartmateriaalwetenschap.De combinatie van verschillende materialen zorgt voor een resultaat van één plus één groter dan twee.In vergelijking met traditionele materialen heeft het meer mogelijkheden.Toekomstige passagiersvliegtuigen, evenals meer geavanceerde raketten, raketten en ruimtevaartuigen en andere ruimtevoertuigen, stellen allemaal hogere eisen aan het aanpassingsvermogen en de innovatie van materialen.Op dat moment konden alleen composietmaterialen het werk aan.Traditionele materialen zullen echter zeker niet zo snel uit de geschiedenis verdwijnen, ze hebben ook voordelen die composietmaterialen niet hebben.Ook al is 50% van de huidige passagiersvliegtuigen gemaakt van composietmaterialen, voor het resterende deel zijn nog traditionele materialen nodig.
Posttijd: 28 mei 2021