Hoe kunnen vezelcomposieten staal vervangen bij de ontwikkeling van chassiscomponenten?Dit is het probleem dat het project Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) wil oplossen.
Gestamp, het Fraunhofer Instituut voor Chemische Technologie en andere consortiumpartners willen chassiscomponenten van vezelcomposietmaterialen ontwikkelen in het project "Eco-Dynamic SMC".Het doel is om een gesloten ontwikkelingscyclus te creëren voor in massa geproduceerde ophangingsdraagarmen voor auto's.Tijdens het ontwikkelingsproces zal het traditioneel gebruikte staal worden vervangen door vezelcomposieten gemaakt van recyclebare materialen om de "CF-SMC-technologie" (koolstofvezelplaatachtige vormmassa) te implementeren.
Om het vezelgehalte en het gewicht van de materiaalstapel te bepalen voordat deze naar de mal wordt overgebracht, wordt eerst een digitale tweeling gemaakt van de grondstofproductie.Simulaties van productontwikkeling zijn gebaseerd op materiaaleigenschappen om materiaaleigenschappen en vezeloriëntatie voor het fabricageproces te bepalen.Het prototype wordt vervolgens als onderdeel op een testvoertuig getest om mechanisch en akoestisch gedrag te evalueren.Het Eco-Power SMC-project, dat in oktober 2021 van start ging, richt zich op een uitgebreid, doorlopend ontwikkelingsproces om componenten van vezelcomposiet te ontwikkelen die voldoen aan het OEM-goedkeuringsproces.Naast autochassiscomponenten zal ook een ophangingscomponent voor motorzweefvliegtuigen worden ontwikkeld.
Posttijd: 02-04-2022