Hoe kunnen vezelcomposieten staal vervangen bij de ontwikkeling van chassiscomponenten? Dit is het probleem dat het project Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) wil oplossen.
Gestamp, het Fraunhofer Institute for Chemical Technology en andere consortiumpartners willen chassiscomponenten ontwikkelen die zijn gemaakt van vezelcomposietmaterialen in het project "Eco-Dynamic SMC". Het doel is om een gesloten ontwikkelingscyclus te creëren voor door massa geproduceerde wisselophangingswishbones. Tijdens het ontwikkelingsproces zal het traditioneel gebruikte staal worden vervangen door vezelcomposieten gemaakt van recyclebare materialen om de "CF-SMC-technologie" te implementeren (koolstofvezel-achtige vormverbinding).
Om het vezelgehalte en het gewicht van de materiaalstapel te bepalen voorafgaand aan de overdracht naar de mal, wordt eerst een digitale tweeling gemaakt van de productie van grondstoffen. Simulaties van productontwikkeling zijn gebaseerd op materiaaleigenschappen om materiaaleigenschappen en vezeloriëntatie voor het productieproces te bepalen. Het prototype wordt vervolgens getest als een component op een testvoertuig om mechanisch en akoestisch gedrag te evalueren. Het ECO-Power SMC-project, dat in oktober 2021 begon, richt zich op een uitgebreid, doorlopend ontwikkelingsproces om vezelcomposietcomponenten te ontwikkelen die voldoen aan het OEM-goedkeuringsproces. Naast autocassiscomponenten zal ook een motorcomponent van de motorklider -ophanging worden ontwikkeld.
Posttijd: APR-02-2022
