Hoe kunnen vezelcomposieten staal vervangen bij de ontwikkeling van chassiscomponenten? Dit is het probleem dat het Eco-Dynamic-SMC-project (Eco-Dynamic-SMC) wil oplossen.
Gestamp, het Fraunhofer Instituut voor Chemische Technologie en andere consortiumpartners willen in het project "Eco-Dynamic SMC" chassiscomponenten ontwikkelen die gemaakt zijn van vezelcomposietmaterialen. Het doel is om een gesloten ontwikkelingscyclus te creëren voor in serie geproduceerde draagarmen voor auto's. Tijdens het ontwikkelingsproces wordt het traditioneel gebruikte staal vervangen door vezelcomposieten van recyclebare materialen om de "CF-SMC-technologie" (carbon fiber sheet-like moulding compound) te implementeren.
Om het vezelgehalte en het gewicht van de materiaalstapel te bepalen vóór de overdracht naar de mal, wordt eerst een digitale tweeling gemaakt van de grondstofproductie. Productontwikkelingssimulaties zijn gebaseerd op materiaaleigenschappen om de materiaaleigenschappen en vezeloriëntatie te bepalen voor het productieproces. Het prototype wordt vervolgens getest als onderdeel op een testvoertuig om het mechanische en akoestische gedrag te evalueren. Het Eco-Power SMC-project, dat in oktober 2021 van start ging, richt zich op een uitgebreid, doorlopend ontwikkelingsproces om vezelcomposietcomponenten te ontwikkelen die voldoen aan de OEM-goedkeuringsprocedure. Naast autochassiscomponenten zal ook een ophangingscomponent voor een gemotoriseerd zweefvliegtuig worden ontwikkeld.
Plaatsingstijd: 02-04-2022
