Hoe kunnen vezelcomposieten staal vervangen bij de ontwikkeling van chassiscomponenten? Dat is de vraag die het Eco-Dynamic-SMC-project wil beantwoorden.
Gestamp, het Fraunhofer Instituut voor Chemische Technologie en andere consortiumpartners willen in het project "Eco-Dynamic SMC" chassiscomponenten ontwikkelen van vezelcomposietmaterialen. Het doel is om een gesloten ontwikkelingscyclus te creëren voor in massa geproduceerde draagarmen voor auto-ophangingen. Tijdens het ontwikkelingsproces wordt het traditioneel gebruikte staal vervangen door vezelcomposieten van recyclebare materialen om de "CF-SMC-technologie" (carbon fiber sheet-like molding compound) te implementeren.
Om het vezelgehalte en het gewicht van de materiaalstapel te bepalen voordat deze in de mal wordt gegoten, wordt eerst een digitale tweeling gecreëerd van de grondstofproductie. Productontwikkelingssimulaties zijn gebaseerd op materiaaleigenschappen om de materiaaleigenschappen en vezeloriëntatie voor het productieproces te bepalen. Het prototype wordt vervolgens getest als onderdeel op een testvoertuig om het mechanische en akoestische gedrag te evalueren. Het Eco-Power SMC-project, dat in oktober 2021 van start ging, richt zich op een uitgebreid, continu ontwikkelingsproces voor vezelcomposietcomponenten die voldoen aan de OEM-goedkeuringsprocedure. Naast chassiscomponenten voor auto's wordt ook een ophangingscomponent voor motorzweefvliegtuigen ontwikkeld.
Geplaatst op: 02-04-2022
