mijn land heeft grote innovatiedoorbraken gemaakt op het gebied van supersnelle magneetzweefvliegtuigen.Op 20 juli rolde het 600 km/u snelle magneetzweeftransportsysteem van mijn land, dat is ontwikkeld door CRRC en volledig onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten heeft, met succes van de lopende band in Qingdao.Dit is 's werelds eerste supersnelle maglev-transportsysteem dat is ontworpen om 600 km/u te halen.mijn land beheerst de complete set van supersnelle maglev-technologie en technische mogelijkheden.
Om de sleuteltechnologie van hogesnelheidsmaglev onder de knie te krijgen, onder de steun van het "13th Five-Year" National Key Research and Development Program van het Ministerie van Wetenschap en Technologie, het Advanced Rail Transit Key Special Project, georganiseerd door CRRC en geleid door CRRC Sifang Co., Ltd., brengt meer dan 30 binnenlandse maglev- en hogesnelheidsspoorvelden samen.Universiteiten, onderzoeksinstituten en ondernemingen "productie, studie, onderzoek en toepassing" hebben gezamenlijk de ontwikkeling gelanceerd van een supersnel maglev-transportsysteem met een snelheid van 600 kilometer per uur.
Het project is in oktober 2016 van start gegaan en in 2019 is een testprototype ontwikkeld. In juni 2020 is het met succes getest op de testlijn van de Tongji University in Shanghai. Na systeemoptimalisatie is het definitieve technische plan bepaald en is een compleet systeem ontwikkeld in januari 2021. En startte een zes maanden durende gezamenlijke debugging en gezamenlijke test.
Tot nu toe, na 5 jaar onderzoek, werd het 600 km/u hogesnelheidsmagneettransportsysteem officieel gelanceerd, waarbij het met succes de belangrijkste kerntechnologieën veroverde, en het systeem loste de problemen op van snelheidsverbetering, aanpassingsvermogen aan complexe omgevingen en lokalisatie van het kernsysteem, en realiseerde systeemintegratie, voertuigen en tractie.Grote doorbraken in complete sets van technische technologieën zoals voeding, communicatie over bediening en besturing en lijnsporen.
Onafhankelijk ontwikkelde mijn land's eerste 5 sets van 600 kilometer per uur hogesnelheidsmagneettreinen.Er werd een nieuw koptype en een aerodynamische oplossing ontwikkeld om de aerodynamische problemen onder omstandigheden met ultrahoge snelheden op te lossen.Met behulp van geavanceerd hybride laserlassen en koolstofvezeltechnologie is een lichtgewicht en zeer sterke carrosserie ontwikkeld die voldoet aan de eisen van luchtdichte lastlagers met ultrahoge snelheid.Onafhankelijk ontwikkelde ophangingsgeleiding en positioneringsapparaten voor snelheidsmeting, en de regelnauwkeurigheid heeft het internationale leidende niveau bereikt.Doorbreek het belangrijkste fabricageproces en beheers de productietechnologie van belangrijke kerncomponenten zoals ophangframe, elektromagneet en controller.
Overwin sleuteltechnologieën zoals krachtige IGCT-tractieomvormer en uiterst nauwkeurige synchrone tractiecontrole, en voltooide de onafhankelijke ontwikkeling van een supersnel maglev-tractievoedingssysteem.Beheers de sleuteltechnologieën van voertuig-grondcommunicatie onder hogesnelheidsomstandigheden, zoals transmissie met ultralage vertraging en controle van partitieoverdracht, en innoveer en zet een supersnel maglev-transportbesturingssysteem op dat zich aanpast aan de automatische volgwerking van de hoofdlijn over lange afstand.Er is een nieuwe uiterst nauwkeurige spoorbalk ontwikkeld die voldoet aan de hoge snelheid en soepele werking van treinen.
Innoveer in systeemintegratie, doorbreek technische knelpunten in toepassingsscenario's en aanpasbaarheid aan complexe omgevingen, zodat supersnelle magneetzweefvliegtuigen kunnen voldoen aan de behoeften van langeafstands-, woon-werkverkeer- en multiscenario-toepassingen, en zich kunnen aanpassen aan complexe geografische en klimatologische omgevingen zoals rivier tunnels, hoge kou, hoge temperatuur en hoge luchtvochtigheid.
Op dit moment heeft het 600 kilometer per uur hogesnelheidsmagneettransportsysteem de integratie en de aanpassing van de systeemverbinding voltooid, en de vijf rangeertreinen hebben een stabiele ophanging en dynamische werking gerealiseerd op de inbedrijfstellingslijn in de fabriek, met goede functionele prestaties.
Volgens Ding Sansan, hoofd technisch ingenieur van het supersnelle maglev-project en plaatsvervangend hoofdingenieur van CRRC Sifang Co., Ltd., is de hogesnelheidsmagneet van de lopende band 's werelds eerste supersnelle maglev-transportsysteem met een snelheid van 600 kilometer per uur.Het basisprincipe van het gebruik van volwassen en betrouwbare normale geleidingstechnologie is om elektromagnetische aantrekkingskracht te gebruiken om de trein op het spoor te laten zweven om contactloze werking te realiseren.Het heeft de technische voordelen van hoge efficiëntie, snel, veilig en betrouwbaar, sterke transportcapaciteit, flexibele rangering, comfortabel op tijd, gemakkelijk onderhoud en milieubescherming.
De supersnelle magneetzweef is met een snelheid van 600 kilometer per uur het snelst haalbare grondvoertuig.Berekend naar de werkelijke reistijd “van deur tot deur” is het binnen een afstand van 1.500 kilometer het snelste vervoermiddel.
Het neemt de operationele structuur aan van "autohouderrail", die veilig en betrouwbaar is.Het tractie-energievoorzieningssysteem is op de grond aangebracht en de stroom wordt in secties geleverd op basis van de positie van de trein.Er rijdt slechts één trein in het aangrenzende gedeelte en er is in principe geen risico op een kop-staartbotsing.Realiseer een volautomatische werking op GOA3-niveau en de systeemveiligheidsbescherming voldoet aan het hoogste veiligheidsniveau van SIL4.
De ruimte is ruim en de rit is comfortabel.Een enkele sectie kan meer dan 100 passagiers vervoeren en kan flexibel worden gegroepeerd in het bereik van 2 tot 10 voertuigen om te voldoen aan de behoeften van verschillende passagierscapaciteiten.
Geen contact met het spoor tijdens het rijden, geen wiel- of railslijtage, minder onderhoud, lange revisieperiode en goede zuinigheid gedurende de hele levenscyclus.
Als hogesnelheidstransportmiddel kan de hogesnelheidsmagneetzweef een van de effectieve manieren worden om met hoge snelheid en van hoge kwaliteit te reizen en het uitgebreide driedimensionale transportnetwerk van mijn land te verrijken.
De toepassingsscenario's zijn divers en het kan worden gebruikt voor snel woon-werkverkeer in stedelijke agglomeraties, geïntegreerd verkeer tussen kernsteden en corridorverkeer met efficiënte langeafstandsverbindingen.Op dit moment neemt de vraag naar reizen met hoge snelheid door zakelijke passagiersstromen, toeristenstromen en forenzenpassagiersstromen als gevolg van de economische ontwikkeling van mijn land toe.Als een nuttige aanvulling op hogesnelheidstransport kan hogesnelheidsmaglev voldoen aan gediversifieerde reisbehoeften en de gecoördineerde ontwikkeling van regionale economische integratie bevorderen.
Het is duidelijk dat CRRC Sifang, gericht op engineering en industrialisatie, een professioneel geïntegreerd experimenteel centrum met hogesnelheidsmaglev en een proefproductiecentrum heeft gebouwd in het National High-speed Train Technology Innovation Center.De samenwerkingseenheid binnen de Verenigde Naties heeft voertuigen, tractiestroomvoorziening, communicatie over de bediening en lijnen gebouwd.Het track interne systeemsimulatie- en testplatform heeft een gelokaliseerde industriële keten opgebouwd van kerncomponenten, sleutelsystemen tot systeemintegratie.
Posttijd: 22 juli 2021 
