Mijn land heeft grote doorbraken van innovatie gemaakt op het gebied van high-speed maglev. Op 20 juli werd het 600 km/u high-speed maglev-transportsysteem van mijn land, dat werd ontwikkeld door CRRC en volledig onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten heeft, met succes van de assemblagelijn in Qingdao gerold. Dit is 's werelds eerste high-speed maglev transportsysteem dat is ontworpen om 600 km/u te bereiken. Mijn land heeft de complete set high-speed Maglev-technologie en engineeringmogelijkheden onder de knie.
Om de belangrijkste technologie van high-speed maglev onder de knie te krijgen, onder de steun van het "13e vijfjarige" nationale sleutelonderzoeks- en ontwikkelingsprogramma van het ministerie van Wetenschap en Technologie, het Advanced Rail Transit Key Special Project, georganiseerd door CRRC en geleid door CRRC Sifang Co., Ltd., brengt meer dan 30 binnenlandse maglev- en high-speed rail-velden samen. Universiteiten, onderzoeksinstituten en ondernemingen "Productie, studie, onderzoek en toepassing" lanceerden gezamenlijk de ontwikkeling van een snelle maglev transportsysteem met een snelheid van 600 kilometer per uur.
Het project werd gelanceerd in oktober 2016 en een testprototype werd ontwikkeld in 2019. Het werd met succes getest op de testlijn van Tongji University in Shanghai in juni 2020. Na systeemoptimalisatie werd het laatste technische plan bepaald en werd een compleet systeem ontwikkeld in januari 2021. En begon een zes maanden durende gezamenlijke debuggen en gezamenlijke test.
Tot nu toe werd na 5 jaar onderzoek het 600 km/u high-speed maglev transportsysteem officieel gelanceerd, met succes belangrijke kerntechnologieën en het systeem loste de problemen op van snelheidsverbetering, complexe omgeving aanpassingsvermogen en kernsysteemlokalisatie en gerealiseerde systeemintegratie, voertuigen en tractie. Belangrijke doorbraken in volledige sets engineeringtechnologieën zoals voeding, operationele bedieningscommunicatie en lijnsporen.
Onafhankelijk ontwikkelde onafhankelijk de eerste 5 sets van mijn land van 600 kilometer per uur high-speed maglev gemanipuleerde treinen. Een nieuw koptype en aerodynamische oplossing werden ontwikkeld om de aerodynamische problemen op te lossen onder ultrahoge snelheidsomstandigheden. Met behulp van geavanceerde laserhybride lassen- en koolstofvezeltechnologie, is een lichtgewicht en hoogwaardig auto-body dat voldoet aan de vereisten van luchtdichte load-draging met ultrahoogte-snelheid is ontwikkeld. Onafhankelijk ontwikkelde suspensie -richtlijnen en positioneringsinrichtingen van snelheidsmeting, en de controle -nauwkeurigheid heeft het internationale leidend niveau bereikt. Breek het belangrijkste productieproces door en beheersen de productietechnologie van belangrijke kerncomponenten zoals suspensieframe, elektromagneet en controller.
Weg de belangrijkste technologieën zoals High-Power IgCT-tractie-omzetter en hoog-nauwkeurige synchrone tractiecontrole en voltooide de onafhankelijke ontwikkeling van snelle MAGEV Traction Power Power Systeem. Beheers de belangrijkste technologieën van voertuig-tot-grondcommunicatie onder hoge snelheidsomstandigheden, zoals ultra-lage vertragingstransmissie en partitie overdrachtscontrole, en innover en vestig een snelle maglev transportcontrolesysteem dat zich aanpast aan de automatische tracking-werking van de langeafstandstrunklijn. Er is een nieuwe zeer nauwkeurige baanstraal ontwikkeld die voldoet aan de snelle en soepele loop van treinen.
Innoveer in systeemintegratie, doorbreek technische knelpunten in toepassingsscenario's en complexe omgeving aanpassingsvermogen, zodat hoge snelheid maglev kan voldoen aan de behoeften van langeafstand, woon-werkverkeer en multi-scenario-toepassingen en zich aanpassen aan complexe geografische en klimatologische omgevingen zoals riviertunnels, hoge koude, hoge temperatuur en hoge vochtigheid.
Op dit moment heeft het 600 kilometer per uur high-speed maglev transportsysteem de integratie- en systeemgewrichtsaanpassing voltooid, en de vijf marshalling-treinen hebben een stabiele ophanging en dynamische werking op de in-fabriek inbedrijfstelling gerealiseerd, met goede functionele prestaties.
Volgens Ding Sansan, Chief Technical Engineer van het high-speed Maglev Project en plaatsvervangend hoofdingenieur van CRRC Sifang Co., Ltd., is de snelle maglev van de assemblagelijn 's werelds eerste high-speed maglev transportsysteem met een snelheid van 600 kilometer per uur. Het basisprincipe van het aannemen van volwassen en betrouwbare normale richtlijnen is het gebruik van elektromagnetische aantrekkingskracht om de trein op het circuit te laten zweven om contactloze werking te realiseren. Het heeft de technische voordelen van hoog efficiënte, snelle, veilige en betrouwbare, sterke transportcapaciteit, flexibele marshalling, comfortabel op tijd, handig onderhoud en milieubescherming.
De snelle maglev met een snelheid van 600 kilometer per uur is het snelste grondvoertuig dat momenteel haalbaar is. Berekend volgens de werkelijke reistijd "deur-tot-deur", is het de snelste transportmodus binnen een afstand van 1500 kilometer.
Het neemt de bedrijfsstructuur aan van "auto -houdrail", die veilig en betrouwbaar is. Het tractie -voedingssysteem is op de grond gerangschikt en het vermogen wordt geleverd in secties volgens de positie van de trein. Slechts één trein loopt in het aangrenzende gedeelte en er is in principe geen risico op botsing van de achterzijde. Realiseer GoA3 -niveau volledig automatische werking en de systeemveiligheidsbescherming voldoet aan de hoogste vereiste van veiligheidsniveau van SIL4.
De ruimte is ruim en de rit is comfortabel. Een enkele sectie kan meer dan 100 passagiers vervoeren en kan flexibel worden gegroepeerd in het bereik van 2 tot 10 voertuigen om te voldoen aan de behoeften van verschillende passagierscapaciteiten.
Geen contact met de baan tijdens het rijden, geen wiel- of railslijtage, minder onderhoud, lange revisieperiode en goede economie gedurende de levenscyclus.
Als een snelle transportmodus kan snelle maglev worden een van de effectieve manieren van hoge snelheid en hoogwaardige reizen, waardoor het uitgebreide driedimensionale transportnetwerk van mijn land wordt verrijkt.
De toepassingsscenario's zijn divers en het kan worden gebruikt voor high-speed forens verkeer in stedelijke agglomeraties, geïntegreerd verkeer tussen kernsteden en corridorverkeer met langeafstand en efficiënte verbindingen. Momenteel neemt de vraag naar snelle reizen door zakelijke passagiersstroom, toeristische stroom en forensen passagiersstroom die wordt veroorzaakt door de economische ontwikkeling van mijn land toe. Als een nuttig supplement voor snel transport, kan snelle maglev aan gediversifieerde reisbehoeften voldoen en de gecoördineerde ontwikkeling van regionale economische integratie bevorderen.
Het is wel verstaan dat CRRC Sifang, gericht op engineering en industrialisatie, een professioneel high-speed Maglev Integrated Experimental Center and Trial Production Center heeft gebouwd in het National High-Speed Train Technology Innovation Center. De samenwerkingseenheid binnen de Verenigde Naties heeft voertuigen, tractie -voeding, bedieningscontrolecommunicatie en lijnen gebouwd. Het interne simulatie- en testplatform voor de track heeft een gelokaliseerde industriële keten gebouwd van kerncomponenten, belangrijke systemen tot systeemintegratie.
Posttijd: JUL-22-2021 
