Talgo heeft het gewicht van de onderstellen van hogesnelheidstreinen met 50 procent verminderd door gebruik te maken van koolstofvezelversterkte polymeercomposieten (CFRP).De vermindering van het tarragewicht van de trein verbetert onder meer het energieverbruik van de trein, wat op zijn beurt de passagierscapaciteit vergroot.
Loopwerkstellingen, ook wel staven genoemd, zijn het op een na grootste structurele onderdeel van hogesnelheidstreinen en hebben strenge structurele weerstandseisen.Traditionele loopwerken zijn gelast uit staalplaten en zijn gevoelig voor vermoeidheid vanwege hun geometrie en lasproces.
Het team van Talgo zag een mogelijkheid om het stalen onderstelframe te vervangen en onderzocht een aantal materialen en processen, waarbij werd vastgesteld dat met koolstofvezel versterkt polymeer de beste optie was.
Talgo voltooide met succes de volledige verificatie van structurele vereisten, inclusief statische en vermoeiingstests, evenals niet-destructieve tests (NDT).Het materiaal voldoet aan de normen voor vuur-rook-toxiciteit (FST) dankzij het met de hand leggen van de CFRP-prepreg.Gewichtsvermindering is een ander duidelijk voordeel van het gebruik van CFRP-materialen.
Het CFRP-onderstelframe is ontwikkeld voor Avril-hogesnelheidstreinen.De volgende stappen van Talgo zijn onder meer het laten rijden van de rodal in reële omstandigheden voor definitieve goedkeuring, evenals het uitbreiden van de ontwikkeling van andere voertuigen voor woon-werkverkeer.Door het lichtere gewicht van de treinen zorgen de nieuwe onderdelen voor een lager energieverbruik en minder slijtage aan de sporen.
De ervaring van het Rodal-project zal ook bijdragen aan de implementatie van een nieuwe reeks spoorwegnormen (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) rond het acceptatieproces voor nieuwe materialen.
Talgo's project wordt ondersteund door de Europese Commissie via het Shift2Rail (S2R) project.De visie van S2R is om de meest duurzame, kosteneffectieve, efficiënte, tijdbesparende, digitale en concurrerende klantgerichte transportmodus naar Europa te brengen door middel van onderzoek en innovatie op het gebied van spoorwegen.
Posttijd: 17 mei 2022