wat is een achtervleugel
"Staartspoiler", ook wel "spoiler" genoemd, komt vaker voor in sportwagens en sportwagens, die de luchtweerstand die door de auto bij hoge snelheid wordt gegenereerd, effectief kan verminderen, brandstof kan besparen en een goed uiterlijk en decoratie-effect kan hebben.
De belangrijkste functie van de achtervleugel is om de lucht de vierde kracht op de auto te laten uitoefenen, namelijk de hechting aan de grond.Het kan een deel van de lift compenseren, de auto besturen om omhoog te zweven, de invloed van windweerstand verminderen, zodat de auto dicht bij de weg kan rijden, waardoor de snelheid van de auto wordt verbeterd.Rijstabiliteit.
HRC carbon achtervleugel uit één stuk
Het bestaande staartvleugelproces maakt meestal gebruik van kunststof spuitgieten of vacuüminfusiegieten van vezelcomposietmaterialen, maar heeft de volgende nadelen:
De stijfheid en sterkte van de spuitgegoten achtervleugel zijn onvoldoende en de levensduur is kort;
Het uiterlijk van het oppervlak van de plastic staartvin en de staartvin van vacuümspuitgieten is niet esthetisch en kan niet voldoen aan de eisen van hoogwaardige modellen die een uniek en voortreffelijk uiterlijk nastreven;
De traditionele staartvin wordt gecombineerd tot een algemene vorm door middel van het secundaire verbindingsproces, maar deze productiemethode heeft de tekortkomingen van een lage verwerkingsefficiëntie, gemakkelijk kromtrekken en vervorming van het product, en de verbindingsopening heeft ernstige gevolgen voor het uiterlijk van de vorm;
Bovendien zijn de uitwendige onderdelen van de auto-industrie en structurele onderdelen die eerder zijn vervaardigd door middel van een vacuüminfusieproces of PCM-prepreg-gieten in China in wezen op het niveau van proofing, en zijn hun grootte en prestaties onstabiel, wat niet kan voldoen aan de eisen van batch en stabiliteit van de automobielindustrie. industrie.
Het HRC-team onderzocht een reeks productie- en testtechnologieën, zoals materiaalverificatie, structureel ontwerp, simulatieanalyse, matrijsontwikkeling, ontwikkeling van CNC-gereedschappen, ontwikkeling van hechtgereedschappen en testtechnologie, overwon moeilijkheden een voor een en ontwikkelde met succes een uit één stuk bestaand koolstofvezel staart.Het heeft een complexe vorm, een mooi uiterlijk, veeleisende functionele eisen, sterke mechanische eigenschappen en voldoet aan de eisen van lichtgewicht, met een totaalgewicht van minder dan 1,6 kg.
Het bestaande staartvleugelproces maakt meestal gebruik van kunststof spuitgieten of vacuüminfusiegieten van vezelcomposietmaterialen, maar heeft de volgende nadelen:
De stijfheid en sterkte van de spuitgegoten achtervleugel zijn onvoldoende en de levensduur is kort;
Het uiterlijk van het oppervlak van de plastic staartvin en de staartvin van vacuümspuitgieten is niet esthetisch en kan niet voldoen aan de eisen van hoogwaardige modellen die een uniek en voortreffelijk uiterlijk nastreven;
De traditionele staartvin wordt gecombineerd tot een algemene vorm door middel van het secundaire verbindingsproces, maar deze productiemethode heeft de tekortkomingen van een lage verwerkingsefficiëntie, gemakkelijk kromtrekken en vervorming van het product, en de verbindingsopening heeft ernstige gevolgen voor het uiterlijk van de vorm;
Bovendien zijn de uitwendige onderdelen van de auto-industrie en structurele onderdelen die eerder zijn vervaardigd door middel van een vacuüminfusieproces of PCM-prepreg-gieten in China in wezen op het niveau van proofing, en zijn hun grootte en prestaties onstabiel, wat niet kan voldoen aan de eisen van batch en stabiliteit van de automobielindustrie. industrie.
Het HRC-team onderzocht een reeks productie- en testtechnologieën, zoals materiaalverificatie, structureel ontwerp, simulatieanalyse, matrijsontwikkeling, ontwikkeling van CNC-gereedschappen, ontwikkeling van hechtgereedschappen en testtechnologie, overwon moeilijkheden een voor een en ontwikkelde met succes een uit één stuk bestaand koolstofvezel staart.Het heeft een complexe vorm, een mooi uiterlijk, veeleisende functionele eisen, sterke mechanische eigenschappen en voldoet aan de eisen van lichtgewicht, met een totaalgewicht van minder dan 1,6 kg.
Voordelen van koolstofvezel achtervleugel
Product geïntegreerde vormtechnologie.Producten kunnen stabiel in batches worden geproduceerd, wat niet alleen de productie-efficiëntie verbetert, maar ook ontwikkelingskosten bespaart en productkosten verlaagt.
Het gietproces uit één stuk vermindert het hechtingsproces en voorkomt kromtrekken en vervorming tijdens het hechtingsproces.Bovendien kan het unieke ontwerp van dit product het sportieve gevoel van het hele voertuig benadrukken.
Het is eenvoudig te installeren en vergemakkelijkt latere demontage en onderhoud, en voldoet aan de behoeften van klanten voor het gemak van voertuigmontage.Door gebruik te maken van de combinatie van blindklinkbout mechanische verbinding en kunststof klikverbinding is de montagemethode veiliger en betrouwbaarder.
Redelijk ontwerp van de scheidingslijn van het product, realiseer de controle van de scheidingslijn van het product binnen 0,2 mm, om het prachtige effect van 3K-textuur op het oppervlak te garanderen.
Het uiterlijk wordt beschermd door zeer heldere verf, die meer dan 2000 uur voldoet aan de lichtverouderingstest en de warmteverouderingstest, en tegelijkertijd zorgt voor het mooie uiterlijk van het product.
Het totale gewicht van het product is minder dan 1,6 kg.Hoewel hij licht van gewicht is, voldoet hij aan meer dan 30 prestatieverificaties, zoals een hoogfrequente trillingstest van 5-200 Hz en een impacttest bij -30°C bij lage temperatuur.
Het ontwerp van de interne holle structuur vermindert het gewicht van het product aanzienlijk, waardoor de luchtweerstand en het brandstofverbruik effectief worden verminderd.Tests tonen aan dat de montage van dit product de neerwaartse druk bij maximale snelheid kan verhogen van 11 kg naar 40 kg, op voorwaarde dat de windweerstandscoëfficiënt in wezen ongewijzigd blijft, wat de rijstabiliteit aanzienlijk verbetert.
Koolstofvezel achtervleugel toepassing
Het product heeft een aantal onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten en is in massa geproduceerd.De marktfeedback en de klanttevredenheid van dit product zijn uitstekend, wat de ontwikkeling en toepassing van koolstofvezelonderdelen in de auto-industrie enorm bevordert.
Posttijd: 11 maart 2022