wat is een achterspoiler
"Tail spoiler", ook wel "spoiler" genoemd, komt vaker voor bij sportwagens en sportwagens, en kan effectief de luchtweerstand verminderen die de auto bij hoge snelheid genereert, brandstof besparen en een mooi uiterlijk en decoratief effect hebben.
De belangrijkste functie van de achterspoiler is om de lucht de vierde kracht op de auto te laten uitoefenen, namelijk de grip op de grond. Hij kan een deel van de lift compenseren, de auto laten zweven en de invloed van de luchtweerstand verminderen, zodat de auto dicht bij de weg kan rijden, wat de rijsnelheid verbetert. Ook de rijstabiliteit wordt verbeterd.
HRC eendelige koolstofvezel achtervleugel
Het bestaande staartvleugelproces maakt voornamelijk gebruik van kunststof spuitgieten of vacuüminfusiegieten van vezelcomposietmaterialen, maar heeft de volgende nadelen:
De stijfheid en sterkte van de spuitgegoten achterspoiler zijn onvoldoende en de levensduur is kort;
Het oppervlaktebeeld van de kunststof staartvin en de staartvin die door middel van vacuümspuitgieten is gemaakt, is niet esthetisch aantrekkelijk en voldoet niet aan de eisen van hoogwaardige modellen die streven naar een uniek en verfijnd uiterlijk;
De traditionele staartvin wordt gecombineerd tot een algemene vorm door het secundaire verbindingsproces, maar deze productiemethode heeft de nadelen van een lage verwerkingsefficiëntie, gemakkelijk kromtrekken en vervormen van het product, en de verbindingsspleet beïnvloedt het uiterlijk van de vorm ernstig;
Bovendien bevinden de exterieuronderdelen en structurele onderdelen van auto's die voorheen via het vacuüminfusieproces of PCM-prepregvormen in China werden vervaardigd, zich nog maar in de testfase en zijn hun afmetingen en prestaties onstabiel. Hierdoor kunnen ze niet voldoen aan de eisen van de automobielindustrie op het gebied van batchverwerking en stabiliteit.
Het HRC-team onderzocht een reeks productie- en testtechnologieën, zoals materiaalverificatie, structureel ontwerp, simulatieanalyse, matrijsontwikkeling, CNC-gereedschapsontwikkeling, lijmgereedschapsontwikkeling en testtechnologie, overwon de moeilijkheden één voor één en ontwikkelde met succes een koolstofvezelstaart uit één stuk. Deze heeft een complexe vorm, een mooi uiterlijk, hoge functionele eisen, sterke mechanische eigenschappen en voldoet aan de eisen voor lichtgewicht, met een totaalgewicht van minder dan 1,6 kg.
Het bestaande staartvleugelproces maakt voornamelijk gebruik van kunststof spuitgieten of vacuüminfusiegieten van vezelcomposietmaterialen, maar heeft de volgende nadelen:
De stijfheid en sterkte van de spuitgegoten achterspoiler zijn onvoldoende en de levensduur is kort;
Het oppervlaktebeeld van de kunststof staartvin en de staartvin die door middel van vacuümspuitgieten is gemaakt, is niet esthetisch aantrekkelijk en voldoet niet aan de eisen van hoogwaardige modellen die streven naar een uniek en verfijnd uiterlijk;
De traditionele staartvin wordt gecombineerd tot een algemene vorm door het secundaire verbindingsproces, maar deze productiemethode heeft de nadelen van een lage verwerkingsefficiëntie, gemakkelijk kromtrekken en vervormen van het product, en de verbindingsspleet beïnvloedt het uiterlijk van de vorm ernstig;
Bovendien bevinden de exterieuronderdelen en structurele onderdelen van auto's die voorheen via het vacuüminfusieproces of PCM-prepregvormen in China werden vervaardigd, zich nog maar in de testfase en zijn hun afmetingen en prestaties onstabiel. Hierdoor kunnen ze niet voldoen aan de eisen van de automobielindustrie op het gebied van batchverwerking en stabiliteit.
Het HRC-team onderzocht een reeks productie- en testtechnologieën, zoals materiaalverificatie, structureel ontwerp, simulatieanalyse, matrijsontwikkeling, CNC-gereedschapsontwikkeling, lijmgereedschapsontwikkeling en testtechnologie, overwon de moeilijkheden één voor één en ontwikkelde met succes een koolstofvezelstaart uit één stuk. Deze heeft een complexe vorm, een mooi uiterlijk, hoge functionele eisen, sterke mechanische eigenschappen en voldoet aan de eisen voor lichtgewicht, met een totaalgewicht van minder dan 1,6 kg.
Voordelen van een koolstofvezel achterspoiler
Productgeïntegreerde spuitgiettechnologie. Producten kunnen stabiel in batches worden geproduceerd, wat niet alleen de productie-efficiëntie verbetert, maar ook ontwikkelingskosten bespaart en de productkosten verlaagt.
Het eendelige gietproces verkort de lijmtijd en voorkomt kromtrekken en vervorming tijdens het lijmproces. Bovendien kan het unieke ontwerp van dit product de sportieve uitstraling van de hele auto benadrukken.
Het is eenvoudig te installeren en vergemakkelijkt demontage en onderhoud achteraf, en voldoet daarmee aan de behoeften van klanten aan eenvoudige voertuigmontage. Door de combinatie van mechanische klinkboutverbindingen en kunststof klikverbindingen is de montagemethode veiliger en betrouwbaarder.
Redelijk ontwerp van de productscheidingslijn, realiseert een controle van de productscheidingslijn binnen 0,2 mm, om het mooie effect van 3K-textuur op het oppervlak te garanderen.
Het uiterlijk wordt beschermd door een verf met een hoge glans, die de lichtverouderingstest van meer dan 2000 uur en de hitteverouderingstest doorstaat en tegelijkertijd het mooie uiterlijk van het product garandeert.
Het totale gewicht van het product bedraagt minder dan 1,6 kg. Ondanks het lichte gewicht voldoet het aan meer dan 30 prestatietests, zoals een hoogfrequente vibratietest van 5-200 Hz en een impacttest bij lage temperaturen van -30 °C.
Het ontwerp met de holle interne structuur vermindert het gewicht van het product aanzienlijk, wat de luchtweerstand en het brandstofverbruik effectief vermindert. Tests tonen aan dat de montage van dit product de neerwaartse druk bij maximale snelheid kan verhogen van 11 kg naar 40 kg, mits de luchtweerstandscoëfficiënt vrijwel ongewijzigd blijft. Dit verbetert de rijstabiliteit aanzienlijk.
Toepassing van koolstofvezel achtervleugel
Het product beschikt over een aantal onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten en is in massa geproduceerd. De marktfeedback en klanttevredenheid over dit product zijn uitstekend, wat de ontwikkeling en toepassing van koolstofvezelonderdelen in de auto-industrie aanzienlijk bevordert.
Plaatsingstijd: 11-03-2022
