nieuws

Koolstofvezel voor de automobielindustrieproductieproces van interieur- en exterieurafwerking
Snijden:Haal het koolstofvezelprepreg uit de materiaalvriezer en gebruik het gereedschap om het koolstofvezelprepreg en de vezels naar behoefte op maat te snijden.
Gelaagdheid:Breng een lossingsmiddel aan op de mal om te voorkomen dat het werkstuk aan de mal blijft plakken, en breng vervolgens de gesneden koolstofvezelprepreg en vezels in de mal aan, waarna het geheel vacuüm wordt getrokken en naar de hete perstank wordt gestuurd.
Vorming:Start de hete perstank, verwarm deze elektrisch tot 150 °C, laat het mengsel 3 uur uitharden, verwijder de mal, laat het 10 minuten op natuurlijke wijze afkoelen tot kamertemperatuur, verwijder de mal om de gevormde werkstukken te verkrijgen.
Snoeien:Ontvang de vormstukken, verwijder handmatig met een schaar, mes en ander gereedschap de ruwe randen van de vormstukken, en sommige producten moeten nog worden afgewerkt op een CNC-machine.
Schuren:Zandstralen en schuren om de efficiëntie van het spuitproces te verbeteren, het is nodig om het oppervlak van het gegoten onderdeel op te ruwen.koolstofvezelmateriaalHet gebruik van een gesloten zandstraalmachine waarbij ijzerzand op het oppervlak wordt gestraald.koolstofvezelom de grofheid te vergroten, zodat het voldoet aan de eisen van de volgende spuitstap.
Vulling:De halffabrikaten met een gekwalificeerd oppervlak na het zandstralen worden direct naar het volgende productieproces doorgestuurd; halffabrikaten met grote zandgaten in het oppervlak moeten handmatig worden opgevuld met hars (hoofdzakelijk bestaande uit epoxyhars en dicyandiamide) om het oppervlak glad te maken, waarna ze naar het volgende productieproces worden doorgestuurd nadat de hars volledig is uitgehard bij kamertemperatuur (dit duurt 4-5 uur).
Verf mengen, spuiten, drogen, drogen:Voordat er gespoten wordt, moet de verf gemengd worden. De mengverhouding is vernis: verharder = 2:1 (gewichtsverhouding), watergedragen verf: water = 1:1 (volumeverhouding). In de spuitcabine wordt de verf volgens de standaard spuitmethode aangebracht (natte laagdikte van 75 μm, wat bijdraagt ​​aan de helderheid en transparantie van het product). Na het spuiten wordt de wagen naar de droogruimte gebracht om af te koelen en te drogen tot het oppervlak droog is (minimaal 30 minuten). Na het verwijderen van de ophanginrichting wordt het product naar een droogruimte gebracht voor elektrische droging, gedurende 2 uur bij een temperatuur van 80 graden Celsius.
Productschoonheid:De kwaliteit van het product wordt beoordeeld aan de hand van de laklaag. Hierbij wordt voornamelijk met het blote oog gekeken of het oppervlak van het gespoten product stofvlekken of andere defecten vertoont. In dat geval is het nodig om het oppervlak te schuren en te polijsten, zowel droog als nat.
Droog schuren:Het gebruik van een schuur- en polijstmachine op de gaatjes in het product, fijn schuren tot een glad oppervlak.
Nat schuren:Op de schuurtafel worden, door middel van waterbesproeiing vanaf de zijkant en slijpen, fijne oneffenheden op het productoppervlak aangebracht.