nieuws

1. Handmatig vormen

Handmatig lamineren is de meest traditionele methode voor het vormen van flenzen van glasvezelversterkt kunststof (FRP). Bij deze techniek wordt handmatig harsgeïmpregneerd materiaal aangebracht.glasvezeldoekof matten in een mal en laten ze uitharden. Het specifieke proces is als volgt: Eerst wordt een harsrijke binnenlaag aangebracht met hars en glasvezeldoek. Nadat de binnenlaag is uitgehard, wordt deze uit de mal verwijderd en wordt de structurele laag aangebracht. Vervolgens wordt hars op zowel het maloppervlak als de binnenlaag aangebracht. Voorgesneden lagen glasvezeldoek worden volgens een vooraf bepaald stapelplan gelegd, waarbij elke laag met een roller wordt aangedrukt om een ​​grondige impregnering te garanderen. Zodra de gewenste dikte is bereikt, wordt het geheel uitgehard en uit de mal gehaald.

De matrixhars voor handmatig lamineren bestaat doorgaans uit epoxy of onverzadigd polyester, terwijl het versterkingsmateriaal een gemiddelde alkalische waarde heeft ofalkalivrij glasvezeldoek.

Voordelen: Lage eisen aan de apparatuur, mogelijkheid om niet-standaard flenzen te produceren en geen beperkingen op de flensgeometrie.

Nadelen: Luchtbellen die ontstaan ​​tijdens het uitharden van de hars kunnen leiden tot porositeit, waardoor de mechanische sterkte afneemt; een lage productie-efficiëntie; en een ongelijkmatige, onafgewerkte oppervlakteafwerking.

2. Persvormen

Bij compressievormen wordt een afgemeten hoeveelheid vormmateriaal in een flensmal geplaatst en onder druk uitgehard met behulp van een pers. Vormmaterialen variëren en kunnen bestaan ​​uit voorgemengde of voorgeïmpregneerde kortgesneden vezelcomposieten, gerecyclede glasvezeldoekresten, met hars geïmpregneerde meerlaagse glasvezeldoekringen/stroken, gestapelde SMC-platen (sheet molding compound) of voorgeweven glasvezeldoekpreforms. Bij deze methode worden de flensschijf en de hals gelijktijdig gevormd, wat de sterkte van de verbinding en de algehele structurele integriteit verbetert.

Voordelen: Hoge maatnauwkeurigheid, herhaalbaarheid, geschiktheid voor geautomatiseerde massaproductie, mogelijkheid om complexe taps toelopende flenzen in één stap te vormen en esthetisch gladde oppervlakken die geen nabewerking vereisen.

Nadelen: Hoge matrijskosten en beperkingen in flensafmetingen vanwege de beperkingen van de persbedconstructie.

3. Harsinjectievormen (RTM)  

Bij RTM wordt glasvezelversterking in een gesloten mal geplaatst, hars geïnjecteerd om de vezels te impregneren en vervolgens uitgehard. Het proces omvat:

• Het positioneren van een glasvezelvoorvorm die overeenkomt met de flensgeometrie in de matrijs.
• Het injecteren van hars met een lage viscositeit onder gecontroleerde temperatuur en druk om de voorvorm te verzadigen en de lucht te verdringen.
• Verwarmen om uit te harden en vervolgens de afgewerkte flens uit de mal halen.

De harsen zijn doorgaans onverzadigd polyester of epoxy, terwijl de versterkingen onder andere bestaan ​​uitdoorlopende glasvezelmattenof geweven stoffen. Vulstoffen zoals calciumcarbonaat, mica of aluminiumhydroxide kunnen worden toegevoegd om de eigenschappen te verbeteren of de kosten te verlagen.

Voordelen: Gladde oppervlakken, hoge productiviteit, gesloten matrijswerking (minimale uitstoot en gezondheidsrisico's), gerichte vezeloriëntatie voor optimale sterkte, lage investeringskosten en lager materiaal-/energieverbruik.

4. Vacuümgeassisteerd harsinjectievormen (VARTM)

VARTM is een modificatie van RTM waarbij hars onder vacuüm wordt geïnjecteerd. Het proces omvat het afdichten van een glasvezelvoorvorm op een mal met een vacuümzak, het verwijderen van lucht uit de malholte en het aanzuigen van hars in de voorvorm door middel van vacuümdruk.

Vergeleken met RTM produceert VARTM flenzen met een lagere porositeit, een hoger vezelgehalte en een superieure mechanische sterkte.

5. Harsinjectie met airbag

Airbag-ondersteund RTM-vormen is ook een vormtechnologie die is ontwikkeld op basis van RTM. Het proces voor het vervaardigen van flenzen met deze vormmethode is als volgt: een flensvormig glasvezelpreform wordt op het oppervlak van een airbag geplaatst, die met lucht wordt gevuld en vervolgens uitzet en in de ruimte van de kathodemal wordt opgesloten. Het flenspreform wordt tussen de kathodemal en de airbag samengedrukt en uitgehard.

Voordelen: de uitzetting van de airbag zorgt ervoor dat de hars naar het niet-geïmpregneerde deel van de voorvorm stroomt, waardoor de voorvorm goed door de hars wordt geïmpregneerd; het harsgehalte kan worden aangepast door de druk van de airbag; de door de airbag uitgeoefende druk wordt toegepast op het binnenoppervlak van de flens, waardoor de flens na uitharding een lage porositeit en goede mechanische eigenschappen heeft. Over het algemeen geldt dat na de voorbereidingFRPBij het vervaardigen van een flens met de bovengenoemde vormmethode, moet het buitenoppervlak van de flens ook worden bewerkt volgens de eisen voor het draaien en boren van doorlopende gaten rondom de omtrek van de flens.