nieuws

Het autoclaafproces houdt in dat het prepreg-materiaal volgens de laagdikte op de mal wordt geplaatst en vervolgens, na te zijn verpakt in een vacuümzak, in de autoclaaf wordt geplaatst. Nadat de autoclaaf is verwarmd en onder druk is gezet, is de uithardingsreactie van het materiaal voltooid. Deze procesmethode zorgt ervoor dat het prepreg-materiaal de gewenste vorm krijgt en aan de kwaliteitseisen voldoet.

Voordelen van het autoclaafproces:
Gelijkmatige druk in de tank: Gebruik perslucht, inert gas (N2, CO2) of een gasmengsel om de autoclaaf op te blazen en onder druk te zetten. De druk op de normaalrichting van elk punt op het oppervlak van de vacuümzak moet gelijk zijn, zodat de componenten onder gelijkmatige druk worden gevormd. Uitharding
De luchttemperatuur in de tank is uniform: het verwarmings- (of koel-)gas circuleert met hoge snelheid in de tank en de temperatuur van het gas in de tank is in principe overal gelijk. Mits de matrijsconstructie redelijk is, kan gegarandeerd worden dat het temperatuurverschil op elk punt tijdens de temperatuurstijging en -daling van de in de matrijs gesealde componenten niet te groot is.
Breed toepassingsgebied: De mal is relatief eenvoudig en efficiënt, geschikt voor het vormen van grote en complexe oppervlakken, wandpanelen en omhulsels, en kan diverse complexe structuren en onderdelen van verschillende afmetingen vormen. De temperatuur- en drukcondities van de autoclaaf voldoen vrijwel aan de eisen van het vormproces voor alle polymeermatrixcomposieten.
Het spuitgietproces is stabiel en betrouwbaar: de druk en temperatuur in de autoclaaf zijn uniform, wat de stabiele kwaliteit van de gegoten onderdelen garandeert. De componenten die met het autoclaafproces worden vervaardigd, hebben een lage porositeit en een uniform harsgehalte. In vergelijking met andere spuitgietprocessen zijn de mechanische eigenschappen van de onderdelen die met het autoclaafproces worden geproduceerd stabiel en betrouwbaar. Tot nu toe worden de meeste composietonderdelen die in de lucht- en ruimtevaart onder hoge belasting vallen, vervaardigd met het autoclaafproces.

De belangrijkste toepassingen van het autoclaafproces zijn onder andere:
Lucht- en ruimtevaart: rompdelen, ribben, frames, stroomlijnkappen, enz.;
Automotive sector: carrosseriepanelen en carrosseriestructuuronderdelen, zoals binnen- en buitenpanelen van de motorkap, binnen- en buitenpanelen van de deuren, dak, spatborden, dorpels, B-stijlen, enz.;
Spoorwegtransport: consoles, zijbalken, enz.;
Scheepsbouw, luxe consumentengoederen, enz.
Het autoclaafproces is de belangrijkste methode voor de productie van composietonderdelen versterkt met continue vezels. Het wordt veelvuldig gebruikt in hightechsectoren zoals de lucht- en ruimtevaart, het spoorvervoer, sport en recreatie, en duurzame energie. Composietproducten die met het autoclaafproces worden vervaardigd, vertegenwoordigen meer dan 50% van de totale productie van composietproducten, en in de lucht- en ruimtevaartsector loopt dit aandeel zelfs op tot meer dan 80%.