Innovatie staat momenteel centraal in de algehele moderniseringsstrategie van mijn land, en wetenschappelijke en technologische zelfredzaamheid en zelfverbetering vormen de strategische pijlers van de nationale ontwikkeling. Als belangrijke toegepaste discipline kenmerkt de textielindustrie zich door multidisciplinaire samenwerking en grensoverschrijdende integratie van meerdere technologieën, en is daarmee een belangrijke drager van strategische technologische innovatie.
De innovatie en ontwikkeling van de textielindustrie komt tot uiting in de opkomst van nieuwe technologieën, materialen en producten, evenals in de drijvende kracht achter nieuwe infrastructuur, apparatuur en productiemethoden. Deze sector speelt een onvervangbare rol in de verbetering van het nationale innovatiesysteem en de opbouw van een sterke natie op het gebied van wetenschap en technologie.
Hoogwaardige vezels, zoals koolstofvezels en aramidevezels, en hun composietmaterialen, vormen de belangrijkste basismaterialen van de nationale hightechindustrie en stimuleren voortdurend hogesnelheidstreinen en ander spoorvervoer, elektrische voertuigen en laadpalen, ultrahoogspanningsleidingen en andere opkomende industrieën, evenals nieuwe technologische vooruitgang en de modernisering van de infrastructuur.
In september 2018 presenteerde CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. op de Internationale Tentoonstelling voor Spoorwegtechnologie in Berlijn, Duitsland, officieel een nieuwe generatie metrotreinen van koolstofvezel, de "CETROVO". Deze trein biedt betere materialen dan de originele metalen uitvoeringen. Het gewicht is met ongeveer 30% verminderd en het draaistel is 40% lichter. Het is daarmee een toonbeeld van grootschalige toepassing van koolstofvezelcomposietmaterialen in spoorweglocomotieven.
CETROVO heeft inmiddels de lijntest en de operationele demonstratie afgerond en de acceptatie met succes doorstaan.
Koolstofvezel draaistel
In december 2019 werd 's werelds eerste ultrahoogspanningsproject "Binnen-Mongolië Ximeng-Shandong" – de 1000 kV-hoogspanningslijn van de Datang Xilinhot-krachtcentrale – officieel aangesloten op het elektriciteitsnet en in gebruik genomen. De lijn heeft een totale lengte van 14,6 km en is uitgevoerd als een enkelcircuitlijn. De lijn maakt gebruik van een door ons land zelf ontwikkelde koolstofvezelcomposietkern.
De ingebruikname van de lijn bespaart niet alleen energie en verlaagt de operationele kosten, maar verhoogt ook het transmissievermogen met 1,32 miljoen kWh per jaar, waardoor het elektriciteitstekort in Noord-China wordt verlicht.
1000 kV-hoogspanningslijn van de Datang Xilinhot-krachtcentrale
Bovendien worden hoogwaardige vezels en composietmaterialen ook gebruikt in elektrische voertuigen en laadpalen. Elektrische voertuigen gebruiken elektriciteit als aandrijfkracht, waardoor problemen zoals kortsluiting of doorslag bij hoge spanning in acht moeten worden genomen. Daarom moet bij de materiaalkeuze, naast isolatieweerstand en corrosiebestendigheid, ook rekening worden gehouden met brandvertragendheid.
Daarom zijn koolstofvezelversterkte composietmaterialen, vlamvertragende polypropyleenmaterialen versterkt met lange glasvezels en PP-versterkte composietmaterialen (PPLGF35) de belangrijkste keuzes geworden voor behuizingen van batterijmodules.
Geplaatst op: 10 augustus 2022
