Innovatie neemt momenteel een centrale plaats in binnen de algehele moderniseringsstrategie van mijn land, en wetenschappelijke en technologische zelfredzaamheid en zelfverbetering worden de strategische ondersteuning voor nationale ontwikkeling. Als belangrijke toegepaste discipline heeft textiel de kenmerken van multidisciplinaire kruisconvergentie en multi-technologische grensoverschrijdende integratie, en is het een belangrijke drager van strategische technologische innovatie.
De innovatie en ontwikkeling van de textielindustrie komen tot uiting in het opkomende effect van nieuwe technologieën, nieuwe materialen en nieuwe producten, maar ook in de drijvende kracht van nieuwe infrastructuur, nieuwe apparatuur en nieuwe formaten. De industrie speelt een onvervangbare rol bij het verbeteren van het nationale innovatiesysteem en het opbouwen van een sterk land op het gebied van wetenschap en technologie.
Hoogwaardige vezels, vertegenwoordigd door koolstofvezels en aramidevezels en hun composietmaterialen, zijn de belangrijkste basismaterialen van de nationale hightechindustrie en bevorderen voortdurend hogesnelheidstreinen en ander spoorvervoer, nieuwe energievoertuigen en laadpalen, UHV-transmissielijnen en andere opkomende industrieën en nieuwe technologische vooruitgang en industriële modernisering van infrastructuur.
In september 2018 introduceerde CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. op de International Rail Transit Technology Exhibition in Berlijn officieel een nieuwe generatie koolstofvezelmetro "CETROVO". Deze metrolijn realiseert dat de bestuurderscabine, de wagenbak en het apparatuurcompartiment beter zijn dan ruwe metalen materialen. Het gewicht is met ongeveer 30% verminderd en het draaistel is 40% lichter dan het oorspronkelijke metalen materiaal. Het is een model voor de grootschalige toepassing van koolstofvezelcomposietmaterialen op spoorlocomotieven tot nu toe.
CETROVO heeft inmiddels de lijntest en de operationele demonstratie afgerond en de acceptatieprocedure succesvol afgerond.
Koolstofvezel draaistel
In december 2019 werd 's werelds eerste UHV-ondersteunende project "Binnen-Mongolië Ximeng-Shandong" met koolstofvezelcomposietkerngeleiders in de gehele lijn – de 1000 kV-transmissielijn van de elektriciteitscentrale Datang Xilinhot – officieel aangesloten op het elektriciteitsnet en in gebruik genomen in Binnen-Mongolië. De totale lengte is 14,6 km en de lijn is uitgerust met één circuit. De lijn is gemaakt van koolstofvezelcomposietkerndraad, onafhankelijk ontwikkeld door mijn land.
De ingebruikname van de lijn bespaart niet alleen energie en verlaagt de operationele kosten, maar verhoogt ook het transmissievermogen met 1,32 miljoen kWh per jaar, waardoor het tekort aan elektriciteit in Noord-China wordt verlicht.
1000 kV-transmissielijn van de elektriciteitscentrale Datang Xilinhot
Bovendien zijn hoogwaardige vezels en hun composietmaterialen ook terug te vinden in nieuwe energievoertuigen en laadpalen. Nieuwe energievoertuigen gebruiken elektriciteit als aandrijfkrachtbron, en problemen zoals kortsluiting of hoogspanningsuitval moeten in acht worden genomen. Daarom moet bij de materiaalkeuze, naast isolatiespanningsweerstand en corrosiebestendigheid, ook rekening worden gehouden met vlamvertraging.
Daarom zijn met koolstofvezel versterkte composietmaterialen, met lange glasvezels versterkte polypropyleenmaterialen met vlamvertragende werking en met PP versterkte composietmaterialen (PPLGF35) de eerste keuzes geworden voor behuizingen van batterijmodules.
Plaatsingstijd: 10-08-2022
