De nieuwste versie van een volledig elektrische GT-racewagen van het merk Mission R maakt gebruik van veel onderdelen die zijn gemaakt van met natuurlijke vezels versterkte kunststof (NFRP).De versterking in dit materiaal is afkomstig van vlasvezels in de landbouwproductie.Vergeleken met de productie van koolstofvezel vermindert de productie van deze hernieuwbare vezel de CO2-uitstoot met 85%.De exterieuronderdelen van de Mission R, zoals de voorspoiler, sideskirts en diffusor, zijn gemaakt van dit met natuurlijke vezels versterkte kunststof.
Bovendien maakt deze elektrische raceauto ook gebruik van een nieuw kantelbeveiligingsconcept: in tegenstelling tot het traditionele stalen passagierscompartiment dat is gemaakt door lassen, kan de kooiconstructie van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) de bestuurder beschermen wanneer de auto over de kop slaat..Deze koolstofvezel kooiconstructie is direct verbonden met het dak en is van buitenaf te zien door het transparante gedeelte.Het stelt bestuurders en passagiers in staat om het rijplezier van de nieuwe, ruime ruimte te ervaren.
Duurzame natuurvezelversterkte kunststoffen
Qua exterieurdecoratie zijn de deuren, voor- en achtervleugels, zijpanelen en het achterste middengedeelte van Mission R allemaal gemaakt van NFRP.Dit duurzame materiaal is versterkt met vlasvezel, een natuurlijke vezel die de teelt van voedselgewassen niet aantast.
Mission R's deuren, voor- en achtervleugels, zijpanelen en achterste middengedeelte zijn allemaal gemaakt van NFRP
Deze natuurlijke vezel is ongeveer net zo licht als koolstofvezel.In vergelijking met koolstofvezel hoeft het gewicht slechts met minder dan 10% te worden verhoogd om de stijfheid te bieden die vereist is voor semi-structurele onderdelen.Bovendien heeft het ook ecologische voordelen: vergeleken met de productie van koolstofvezel met een vergelijkbaar proces, wordt de CO2-uitstoot die wordt geproduceerd door de productie van deze natuurlijke vezel met 85% verminderd.
Al in 2016 startte de autofabrikant een samenwerking om biovezelcomposietmaterialen te vervaardigen die geschikt zijn voor automobieltoepassingen.Begin 2019 werd het Cayman GT4 Clubsport-model gelanceerd, waarmee het de eerste in massa geproduceerde raceauto werd met een carrosseriepaneel van biovezelcomposiet.
Innovatieve kooiconstructie van koolstofvezelcomposietmateriaal
Exoskelet is de naam die door ingenieurs en ontwerpers is gegeven aan de opvallende koolstofvezel kooistructuur van Mission R.Deze kooiconstructie van koolstofvezelcomposiet biedt de bestuurder de beste bescherming.Tegelijkertijd is het lichtgewicht en uniek.Ander uiterlijk.
Deze beschermingsstructuur vormt het dak van de auto, dat van buitenaf te zien is.Net als een vakwerkstructuur biedt het een frame dat bestaat uit 6 transparante delen van polycarbonaat
Deze beschermingsstructuur vormt het dak van de auto, dat van buitenaf te zien is.Net als een vakwerkconstructie biedt het een frame dat bestaat uit 6 transparante delen van polycarbonaat, waardoor bestuurders en passagiers het rijplezier van de nieuwe ruime ruimte kunnen ervaren.Het heeft ook enkele transparante oppervlakken, waaronder een afneembaar ontsnappingsluik voor de bestuurder, dat voldoet aan de eisen van de FIA voor raceauto's voor internationale wedstrijden.Bij zo'n dakoplossing met exoskelet wordt een solide stabilisatorstang gecombineerd met een beweegbaar dakdeel.
Posttijd: 29 oktober 2021 
