De nieuwste versie van de volledig elektrische GT-racewagen Mission R maakt gebruik van veel onderdelen van vezelversterkt kunststof (NFRP). De versterking in dit materiaal is afkomstig van vlasvezels uit de landbouw. In vergelijking met de productie van koolstofvezels reduceert de productie van deze hernieuwbare vezel de CO2-uitstoot met 85%. De exterieuronderdelen van de Mission R, zoals de voorspoiler, zijskirts en diffuser, zijn gemaakt van dit vezelversterkte kunststof.
Daarnaast maakt deze elektrische raceauto ook gebruik van een nieuw concept voor bescherming tegen over de kop slaan: in tegenstelling tot de traditionele stalen passagiersruimte die door lassen is gemaakt, beschermt de kooiconstructie van koolstofvezelversterkt kunststof (CFRP) de bestuurder wanneer de auto over de kop slaat. Deze koolstofvezelkooi is direct verbonden met het dak en is van buitenaf zichtbaar door een transparant gedeelte. Hierdoor kunnen bestuurder en passagiers genieten van het rijplezier dat de nieuwe, ruimere omgeving biedt.
Duurzame, met natuurlijke vezels versterkte kunststoffen
Wat de exterieurafwerking betreft, zijn de deuren, voor- en achterspatborden, zijpanelen en het achterste middengedeelte van de Mission R allemaal gemaakt van NFRP. Dit duurzame materiaal is versterkt met vlasvezels, een natuurlijke vezel die de teelt van voedgewassen niet beïnvloedt.
De deuren, voor- en achterspatborden, zijpanelen en het achterste middengedeelte van de Mission R zijn allemaal gemaakt van NFRP (vezelversterkte kunststof).
Deze natuurlijke vezel is ongeveer even licht als koolstofvezel. In vergelijking met koolstofvezel hoeft het gewicht slechts met minder dan 10% toe te nemen om de vereiste stijfheid voor semi-structurele onderdelen te bieden. Bovendien heeft het ook ecologische voordelen: vergeleken met de productie van koolstofvezel met een vergelijkbaar proces, is de CO2-uitstoot bij de productie van deze natuurlijke vezel 85% lager.
Al in 2016 startte de autofabrikant een samenwerking voor de productie van biovezelcomposietmaterialen die geschikt zijn voor automobieltoepassingen. Begin 2019 werd het model Cayman GT4 Clubsport gelanceerd, de eerste in massaproductie vervaardigde raceauto met een carrosseriepaneel van biovezelcomposiet.
Innovatieve kooiconstructie gemaakt van koolstofvezelcomposietmateriaal.
Exoskelet is de naam die ingenieurs en ontwerpers hebben gegeven aan de opvallende kooiconstructie van koolstofvezel van de Mission R. Deze kooiconstructie van koolstofvezelcomposiet biedt de beste bescherming voor de coureur. Tegelijkertijd is hij lichtgewicht en uniek. Een opvallend uiterlijk.
Deze beschermende constructie vormt het dak van de auto, dat van buitenaf zichtbaar is. Net als een vakwerkconstructie biedt het een frame dat bestaat uit 6 transparante delen van polycarbonaat.
Deze beschermende constructie vormt het dak van de auto, dat van buitenaf zichtbaar is. Net als een vakwerkconstructie biedt het een frame dat bestaat uit 6 transparante delen van polycarbonaat, waardoor bestuurders en passagiers het rijplezier van de nieuwe, ruime omgeving kunnen ervaren. Het heeft ook enkele transparante oppervlakken, waaronder een afneembaar noodluik voor de bestuurder, waarmee wordt voldaan aan de FIA-eisen voor raceauto's in internationale competities. Bij dit type dakconstructie met exoskelet wordt een stevige anti-kantelbalk gecombineerd met een beweegbaar dakgedeelte.
Geplaatst op: 29 oktober 2021 
