De nieuwste versie van een volledig elektrische GT-racewagen van het merk Mission R maakt gebruik van veel onderdelen van met natuurvezels versterkt kunststof (NFRP). De versteviging in dit materiaal is afkomstig van vlasvezels uit de landbouw. Vergeleken met de productie van koolstofvezels vermindert de productie van deze hernieuwbare vezel de CO2-uitstoot met 85%. De exterieuronderdelen van Mission R, zoals de voorspoiler, sideskirts en diffuser, zijn gemaakt van dit met natuurvezels versterkte kunststof.
Bovendien maakt deze elektrische raceauto gebruik van een nieuw concept voor bescherming tegen kantelen: in tegenstelling tot het traditionele stalen passagierscompartiment dat door lassen wordt gemaakt, beschermt de kooiconstructie van koolstofvezelversterkt kunststof (CFRP) de bestuurder wanneer de auto kantelt. Deze kooiconstructie van koolstofvezel is direct verbonden met het dak en is van buitenaf zichtbaar door het transparante gedeelte. Hierdoor kunnen bestuurder en passagiers het rijplezier ervaren dat de nieuwe, ruime ruimte biedt.
Duurzame natuurvezelversterkte kunststoffen
Wat de exterieurdecoratie betreft, zijn de deuren, voor- en achterspatborden, zijpanelen en het achterste middengedeelte van de Mission R allemaal gemaakt van NFRP. Dit duurzame materiaal is versterkt met vlasvezels, een natuurlijke vezel die de teelt van voedselgewassen niet aantast.
De deuren, voor- en achterspatborden, zijpanelen en het achterste middengedeelte van de Mission R zijn allemaal gemaakt van NFRP
Deze natuurlijke vezel is ongeveer net zo licht als koolstofvezel. Vergeleken met koolstofvezel is er slechts een gewichtstoename van minder dan 10% nodig om de vereiste stijfheid voor semi-structurele onderdelen te verkrijgen. Daarnaast heeft het ook ecologische voordelen: vergeleken met de productie van koolstofvezel via een vergelijkbaar proces, wordt de CO2-uitstoot bij de productie van deze natuurlijke vezel met 85% verminderd.
Al in 2016 startte de autofabrikant een samenwerking om biovezelcomposietmaterialen te produceren die geschikt zijn voor autotoepassingen. Begin 2019 werd de Cayman GT4 Clubsport gelanceerd, de eerste in serie geproduceerde raceauto met een carrosseriepaneel van biovezelcomposiet.
Innovatieve kooiconstructie van koolstofvezelcomposietmateriaal
Exoskelet is de naam die ingenieurs en ontwerpers geven aan de opvallende kooiconstructie van koolstofvezel van Mission R. Deze kooiconstructie van koolstofvezelcomposiet biedt de beste bescherming voor de bestuurder. Tegelijkertijd is hij lichtgewicht en uniek. Een aparte uitstraling.
Deze beschermende constructie vormt het dak van de auto, dat van buitenaf zichtbaar is. Net als een vakwerkconstructie vormt het een frame bestaande uit 6 transparante delen van polycarbonaat.
Deze beschermende structuur vormt het dak van de auto, dat van buitenaf zichtbaar is. Net als een vakwerkconstructie biedt het een frame bestaande uit 6 transparante delen van polycarbonaat, waardoor bestuurders en passagiers het rijplezier van de nieuwe, ruime ruimte kunnen ervaren. Het beschikt ook over enkele transparante oppervlakken, waaronder een afneembaar noodluik voor de bestuurder, dat voldoet aan de FIA-eisen voor raceauto's voor internationale wedstrijden. Bij dit soort dakoplossing met exoskelet wordt een solide anti-rolbeugel gecombineerd met een beweegbaar dakgedeelte.
Plaatsingstijd: 29-10-2021 
