Op 20 mei 2021 werden in China de eerste draadloze tram en de nieuwe generatie magneetzweeftreinen gelanceerd. Ook werden productmodellen zoals transnationale treinstellen met een snelheid van 400 kilometer per uur en een nieuwe generatie zelfrijdende metro's gepresenteerd, waarmee de weg wordt vrijgemaakt voor slim transport en een slimme stad in de toekomst, en de ontwikkeling van toekomstig spoorvervoer wordt gestimuleerd.
De eerste nieuwe draadloze stroomvoorzieningstram in China is een nieuwe generatie trams. Het inductieve, contactloze stroomvoorzieningssysteem is toegepast, waarmee een doorbraak is bereikt in de stroomvoorziening van spoorwegvoertuigen in China, van "bedraad" naar "draadloos". Hiermee wordt een leemte opgevuld in de Chinese spoorwegindustrie op het gebied van contactloze stroomvoorziening. Tegelijkertijd maakt de trein gebruik van sleuteltechnologieën zoals een lichtgewicht carrosserie van koolstofvezel, een in het midden geplaatst onafhankelijk draaistel en energieopslag aan boord. Vergeleken met traditionele trams biedt deze trein een algehele verbetering op het gebied van intelligentie, comfort, energiebesparing en milieuvriendelijkheid. Het is de nieuwste technologische prestatie op het gebied van trams in China en vertegenwoordigt de technologische trend voor trams in de toekomst. De trein heeft inmiddels bestellingen ontvangen uit landen zoals Portugal.
Met een topsnelheid van 200 km/u, innovatie door het gebruik van lichtgewicht composietmaterialen van koolstofvezel en een synchrone aandrijving met permanente magneten, een elektromagnetische ophanging met permanente magneten en F-rails, combineert deze magneetsweeftrein technologie voor lage snelheden met de perfecte integratie van hogesnelheidstechnologie. De ophanging biedt een hoog rendement, een laag energieverbruik, een kleine draaicirkel, een groot klimvermogen en een laag geluidsniveau. Het is een nieuwe generatie flexibele, lichte, groene en intelligente magneetsweeftreinen die een nieuwe optie biedt voor het hoofdspoornet, het verkorten van de reistijd van 0,5 tot 2 uur in stedelijke agglomeraties en het vervoer tussen punten binnen de stad.
Geplaatst op: 31 mei 2021
