Koolstofvezel + "windenergie"
Koolstofvezelversterkte composietmaterialen kunnen in grote windturbinebladen profiteren van hun hoge elasticiteit en lage gewicht, en dit voordeel is des te duidelijker naarmate de buitenafmetingen van het blad groter zijn.
Vergeleken met glasvezel kan het gewicht van een ventilatorblad gemaakt van koolstofvezelcomposiet met minstens 30% worden verminderd. De gewichtsvermindering en de toename van de stijfheid dragen bij aan betere aerodynamische prestaties, een lagere belasting van de toren en de as, en een stabielere ventilator. Het vermogen is evenwichtiger en stabieler, en het rendement is hoger.
Als de elektrische geleidbaarheid van het koolstofvezelmateriaal effectief wordt benut in het structurele ontwerp, kan schade aan de rotorbladen door blikseminslagen worden voorkomen. Bovendien heeft het koolstofvezelcomposietmateriaal een goede vermoeiingsweerstand, wat gunstig is voor de langdurige werking van de rotorbladen onder zware weersomstandigheden.
Koolstofvezel + "lithiumbatterij"
Bij de productie van lithiumbatterijen is een nieuwe trend ontstaan waarbij rollen van koolstofvezelcomposietmateriaal op grote schaal de traditionele metalen rollen vervangen, met als leidraad "energiebesparing, emissiereductie en kwaliteitsverbetering". De toepassing van nieuwe materialen draagt bij aan de verhoging van de toegevoegde waarde van de industrie en de verdere verbetering van de concurrentiepositie van producten op de markt.
Koolstofvezel + "fotovoltaïsch"
De eigenschappen van koolstofvezelcomposieten, zoals hoge sterkte, hoge elasticiteitsmodulus en lage dichtheid, hebben ook in de fotovoltaïsche industrie de nodige aandacht gekregen. Hoewel ze nog niet zo wijdverbreid zijn als koolstof-koolstofcomposieten, neemt hun toepassing in bepaalde belangrijke componenten geleidelijk toe. Koolstofvezelcomposietmaterialen worden bijvoorbeeld gebruikt voor de vervaardiging van houders voor siliciumwafels.
Een ander voorbeeld is de rakel van koolstofvezel. Bij de productie van fotovoltaïsche cellen geldt: hoe lichter de rakel, hoe gemakkelijker het is om een fijnere laag te creëren. Een goed zeefdrukresultaat heeft een positief effect op de conversie-efficiëntie van de fotovoltaïsche cellen.
Koolstofvezel + "waterstofenergie"
Het ontwerp weerspiegelt voornamelijk de lichtgewicht eigenschappen van koolstofvezelcomposietmaterialen en de groene en efficiënte kenmerken van waterstofenergie. De bus gebruikt koolstofvezelcomposiet als hoofdmateriaal voor de carrosserie en gebruikt waterstofenergie om 24 kg waterstof per keer bij te tanken. De actieradius bedraagt 800 kilometer en de bus heeft als voordelen nul emissie, een laag geluidsniveau en een lange levensduur.
Door het vooruitstrevende ontwerp van de carrosserie van koolstofvezelcomposiet en de optimalisatie van andere systeemconfiguraties, weegt het voertuig in werkelijkheid slechts 10 ton. Dit is meer dan 25% lichter dan andere voertuigen van hetzelfde type, waardoor het waterstofenergieverbruik tijdens gebruik effectief wordt verminderd. De introductie van dit model bevordert niet alleen de demonstratie van waterstofenergie, maar is tevens een succesvol voorbeeld van de perfecte combinatie van koolstofvezelcomposietmaterialen en nieuwe energie.
Door het vooruitstrevende ontwerp van de carrosserie van koolstofvezelcomposiet en de optimalisatie van andere systeemconfiguraties, weegt het voertuig in werkelijkheid slechts 10 ton. Dit is meer dan 25% lichter dan andere voertuigen van hetzelfde type, waardoor het waterstofenergieverbruik tijdens gebruik effectief wordt verminderd. De introductie van dit model bevordert niet alleen de demonstratie van waterstofenergie, maar is tevens een succesvol voorbeeld van de perfecte combinatie van koolstofvezelcomposietmaterialen en nieuwe energie.
Geplaatst op: 16 maart 2022
