Door de ontwikkeling van de productietechnologie voor composietmaterialen, het toenemende begrip van composietmaterialen in de spoorwegsector en de technologische vooruitgang in de productie van spoorwegvoertuigen, is het toepassingsgebied van composietmaterialen in spoorwegvoertuigen geleidelijk uitgebreid. Ook de soorten, kwaliteiten en technische niveaus van de gebruikte composietmaterialen worden voortdurend verbeterd.
De soorten composietmaterialen die in railvoertuigen zijn gebruikt, omvatten:
(1) Stijve en halfstijve onverzadigde polyesterharsvezelversterkte kunststoffen;
(2) Fenolhars glasvezelversterkte kunststof;
(3) Reactieve vlamvertragende onverzadigde polyesterhars FRP met hoge sterkte;
(4) Additief vlamvertragend onverzadigd polyesterhars glasvezelversterkt plastic met een iets lagere sterkte;
(5) Koolstofvezelmateriaal.
De productkenmerken zijn als volgt:
(1) Handmatig vervaardigde FRP-onderdelen;
(2) Gegoten FRP-onderdelen;
(3) FRP-onderdelen van de sandwichstructuur;
(4) Koolstofvezelonderdelen.
Toepassing van vezelversterkte kunststoffen in railvoertuigen
1. Vroege toepassing van FRP in railvoertuigen
De toepassing van vezelversterkte kunststoffen (FRP) in railvoertuigen begon in de jaren 80 en werd voor het eerst gebruikt in in eigen land geproduceerde elektrische treinen met een lage snelheid van 140 km/u. Het toepassingsgebied omvat hoofdzakelijk:
● binnenwandpaneel;
● binnenste bovenplaat;
● Gemonteerd toilet van glasvezelversterkt kunststof;
De belangrijkste doelgroep voor deze toepassing was destijds Katsukiyogi. Het gebruikte type vezelversterkte kunststof (FRP) was onverzadigde polyesterhars.
2. Batchtoepassing van FRP op railvoertuigen
De massale toepassing van vezelversterkte kunststoffen (FRP) in spoorwegvoertuigen en de geleidelijke ontwikkeling ervan vonden plaats in de jaren negentig. Het wordt voornamelijk gebruikt voor de fabricage van passagierswagons en stadsspoorvoertuigen.
Het binnenwandpaneel van de gastenkamer;
●Binnenste bovenplaat;
Gemonteerd toilet van glasvezelversterkt kunststof;
Badkamer van integraal glasvezelversterkt kunststof;
Toiletruimte van integraal glasvezelversterkt kunststof;
FRP-luchtkanalen voor airconditioning en afvoerkanalen voor afvalwater;
● Zitting of zittingframe.
Op dit moment is het voornaamste toepassingsgebied verschoven van het vervangen van hout naar het verbeteren van de kwaliteit van voertuigen; de gebruikte soorten vezelversterkte kunststoffen (FRP) zijn nog steeds hoofdzakelijk onverzadigde polyesterhars-FRP.
3. De toepassing van vezelversterkte kunststoffen (FRP) in spoorvoertuigen is de laatste jaren toegenomen.
Sinds het begin van deze eeuw wordt FRP steeds vaker gebruikt in railvoertuigen. Naast de productie van de bovengenoemde diverse producten, wordt het ook veelvuldig toegepast bij de vervaardiging van:
●Dakbekleding;
Een nieuw luchtkanaal op het dak;
●Diverse componenten met complexe vormen in de auto, waaronder driedimensionaal gebogen binnenwandpanelen en zijdakpanelen; afdekpanelen met diverse speciale vormen; wandpanelen van glasvezelversterkt kunststof met honingraatstructuur; decoratieve onderdelen.
Het belangrijkste doel van FRP-toepassingen in dit stadium is het produceren van onderdelen met speciale functionele eisen of complexe vormgevingsvereisten. Daarnaast is ook de brandwerendheid van de in dit stadium toegepaste FRP verbeterd. Reactieve en additief vlamvertragende onverzadigde polyesterhars-FRP wordt veel gebruikt, terwijl het gebruik van fenolhars-FRP geleidelijk afneemt.
4. Toepassing van FRP in hogesnelheidstreinen.
De toepassing van vezelversterkte kunststoffen (FRP) in elektrische treinstellen voor hogesnelheidstreinen is inmiddels echt in een volwassen stadium beland, omdat:
(1) FRP wordt gebruikt bij de vervaardiging van onderdelen met speciale functies, complexe vormen en structuren, en uitstekende algehele prestaties die grote belastingen kunnen weerstaan, zoals integrale gestroomlijnde fronten van FRP, modules voor het openen en sluiten van de voorkant, aerodynamische dakkappen, enz. .
(2) Gegoten glasvezelversterkte kunststof (SMC) wordt veelvuldig gebruikt
Het gebruik van gegoten glasvezelversterkt kunststof voor de massaproductie van interieurpanelen voor passagierstreinen met hoge snelheid heeft de volgende voordelen:
De maatnauwkeurigheid van de onderdelen is hoog;
●Productiekwaliteit en productkwaliteit,
●Lichtgewicht bereikt;
●Geschikt voor massaproductie in de machinebouw.
(3) Verbeter het niveau van FRP dat in andere delen wordt toegepast
●Het kan naar behoefte in onderdelen met verschillende texturen worden gemaakt;
De uiterlijke kwaliteit is beter en de vorm- en afmetingsnauwkeurigheid van de onderdelen is hoger;
●De kleur en het patroon van het oppervlak kunnen tegelijkertijd worden aangepast.
De toepassing van vezelversterkte kunststoffen omvat momenteel de realisatie van speciale functies en vormen, en hogere doelen zoals het dragen van een bepaalde belasting en een laag gewicht.
Geplaatst op: 6 mei 2022
