Op 25 december, lokale tijd, maakte een MC-21-300 passagiersvliegtuig met in Rusland vervaardigde polymeercomposietvleugels zijn eerste vlucht.
Deze vlucht betekende een belangrijke ontwikkeling voor de Russische United Aircraft Corporation, die onderdeel is van Rostec Holdings.
De testvlucht vertrok vanaf de luchthaven van de Irkoetskse luchtvaartfabriek van de Verenigde Vliegtuigcorporatie Irkoetsk. De vlucht verliep zonder problemen.
De Russische minister van Industrie en Handel, Denis Manturov, vertelde journalisten:
“Tot nu toe zijn er composietvleugels geproduceerd voor twee vliegtuigen en een derde set is in aanbouw. We verwachten in de tweede helft van 2022 een typecertificaat te ontvangen voor composietvleugels gemaakt van Russische materialen.”
De vleugelconsole en het centrale deel van het MC-21-300-vliegtuig worden geproduceerd door AeroComposite-Ulyanovsk. Bij de productie van de vleugel werd gebruikgemaakt van vacuüminfusietechnologie, die in Rusland gepatenteerd is.
Het hoofd van Rostec, Sergej Chemezov, zei:
“Het aandeel composietmaterialen in het ontwerp van de MS-21 bedraagt ongeveer 40%, een record voor vliegtuigen met een middellange afstand. Het gebruik van duurzame en lichtgewicht composietmaterialen maakt de productie mogelijk van vleugels met unieke aerodynamische eigenschappen die met metalen vleugels niet te bereiken zijn.”
Dankzij verbeterde aerodynamica is het mogelijk de breedte van de MC-21-romp en de cabine te vergroten, wat nieuwe voordelen oplevert op het gebied van passagierscomfort. Dit is 's werelds eerste middellangeafstandsvliegtuig dat een dergelijke oplossing toepast.
Momenteel nadert de certificering van het MC-21-300-vliegtuig de voltooiing en de levering aan luchtvaartmaatschappijen zal naar verwachting in 2022 van start gaan. Tegelijkertijd ondergaat het MS-21-310-vliegtuig, uitgerust met de nieuwe Russische PD-14-motor, vluchtproeven.
UAC algemeen directeur Yuri Slyusar (Yuri Slyusar) zei:
“Naast de drie vliegtuigen die zich in de assemblagehal bevinden, zijn er nog drie MC-21-300's in verschillende productiestadia. Deze zullen allemaal worden uitgerust met vleugels van Russisch composietmateriaal. In het kader van het MS-21-programma heeft de Russische vliegtuigindustrie een grote stap gezet in de ontwikkeling van de samenwerking tussen fabrieken.”
Binnen de industriële structuur van UAC is een innovatiecentrum opgericht dat gespecialiseerd is in de productie van individuele componenten. Zo produceert Aviastar rompdelen en staartvleugels voor de MS-21, produceert Voronezh VASO motorophangingen en landingsgestelkappen, produceert AeroComposite-Ulyanovsk vleugelboxen en produceert KAPO-Composite interne mechanische vleugelcomponenten. Deze centra nemen deel aan projecten voor de toekomstige ontwikkeling van de Russische luchtvaartindustrie.
Geplaatst op: 27 december 2021
