Blanc Robot is een zelfrijdende robotbasis ontwikkeld door een Australisch technologiebedrijf. Het maakt gebruik van zowel een zonnepanelendak als een lithium-ionbatterijsysteem.
Deze elektrische, zelfrijdende robotbasis kan worden uitgerust met een op maat gemaakte cockpit, waardoor bedrijven, stedenbouwkundigen en wagenparkbeheerders veilig mensen en goederen kunnen vervoeren en taken kunnen uitvoeren met lage snelheden in een stedelijke omgeving, en dat tegen lage kosten.
In de elektrische voertuigensector is gewichtsvermindering een onvermijdelijke ontwikkelingstrend vanwege de beperkte levensduur van de accu. Tegelijkertijd is kostenreductie een noodzakelijke overweging bij massaproductie.
Daarom heeft AEV Robotics samen met andere bedrijven een produceerbare, uit één stuk bestaande structurele behuizing voor de Blanc-robot ontwikkeld, gebruikmakend van lichtgewicht materiaaltechnologie en expertise in de productie van composietmaterialen. De behuizing is een essentieel onderdeel dat het gewicht en de productiecomplexiteit van de Applied EV, een onbemand elektrisch voertuig, aanzienlijk kan verminderen.
De behuizing, ofwel de bovenkap, van de Blanc Robot is het grootste onderdeel van het voertuig, met een totale oppervlakte van ongeveer 4 vierkante meter. Deze is gemaakt van een lichtgewicht, zeer sterk en stijf glasvezelcomposiet (GF-SMC), vervaardigd met behulp van spuitgiettechnologie.
GF-SMC is een afkorting voor glass fiber board molding compound, een vormbaar plaatmateriaal dat wordt verkregen door glasvezels te impregneren met een thermohardende hars. In vergelijking met aluminium onderdelen reduceert CSP's gepatenteerde GF-SMC het gewicht van de behuizing met ongeveer 20% en vereenvoudigt het het productieproces aanzienlijk.
Met de CSP-vormtechnologie kunnen dunne, complexe platen integraal worden gevormd, iets wat met metalen materialen moeilijk te bereiken is. Bovendien bedraagt de vormtijd slechts ongeveer 3 minuten.
De GF-SMC-behuizing zorgt ervoor dat de Blanc-robot de vereiste structurele prestaties levert om de belangrijkste interne apparatuur tegen schade te beschermen. Naast brandwerendheid is de behuizing ook vormvast en corrosiebestendig.
De twee bedrijven zullen blijven samenwerken om lichtgewicht materiaaltechnologie verder te gebruiken voor de productie van een reeks andere componenten, waaronder structurele elementen, glas en carrosseriepanelen voor de productie van elektrische voertuigen in de tweede helft van 2022.
Geplaatst op: 14 juli 2021
