Blanc Robot is een zelfrijdende robotbasis, ontwikkeld door een Australisch technologiebedrijf. Het maakt gebruik van zowel een fotovoltaïsch dak als een lithium-ionbatterijsysteem.
Deze elektrische zelfrijdende robotbasis kan worden uitgerust met een aangepaste cockpit, waardoor bedrijven, stedenbouwkundigen en wagenparkbeheerders veilig mensen en goederen kunnen vervoeren en taken kunnen uitvoeren bij lage snelheden in een stedelijke omgeving, en tegen lage kosten.
Op het gebied van elektrische voertuigen is gewichtsreductie een onvermijdelijke ontwikkelingstrend vanwege de beperkte levensduur van de accu. Tegelijkertijd is kostenreductie bij massaproductie ook een noodzakelijke overweging.
Daarom werkte AEV Robotics samen met andere bedrijven om een produceerbare, uit één stuk bestaande structuur voor Blanc Robot te ontwikkelen, met behulp van lichtgewicht materiaaltechnologie en expertise in de productie van composietmaterialen. De structuur is een belangrijk onderdeel dat het gewicht en de productiecomplexiteit van de Applied EV van een onbemand elektrisch voertuig aanzienlijk kan verminderen.
De behuizing, of bovenkap, van de Blanc Robot is het grootste onderdeel van het voertuig, met een totale oppervlakte van ongeveer 4 vierkante meter. Het is gemaakt van een lichtgewicht, zeer sterke en zeer stijve glasvezelstructuur (GF-SMC), met behulp van giettechnologie.
GF-SMC is een afkorting voor glasvezelplaatvormmassa. Deze massa wordt tot een plaatvormig gietmateriaal verwerkt door glasvezel te impregneren met thermohardende hars. Vergeleken met aluminium onderdelen vermindert CSP's gepatenteerde GF-SMC het gewicht van de behuizing met ongeveer 20% en vereenvoudigt het productieproces aanzienlijk.
Met CSP-vormtechnologie kunnen dunne, complex gevormde platen integraal worden gevormd, wat moeilijk te bereiken is bij metalen materialen. Bovendien bedraagt de vormtijd slechts ongeveer 3 minuten.
De GF-SMC-behuizing stelt de Blanc Robot in staat de vereiste structurele prestaties te leveren om de belangrijkste interne apparatuur tegen schade te beschermen. Naast brandwerendheid is de behuizing ook maatvast en corrosiebestendig.
De twee bedrijven blijven samenwerken om lichtgewicht materiaaltechnologie verder te gebruiken voor de productie van een reeks andere componenten, waaronder structurele elementen, glas en carrosseriepanelen voor de productie van elektrische auto's in de tweede helft van 2022.
Plaatsingstijd: 14-07-2021
