Het Europese RECOTRANS-project heeft bewezen dat microgolven in harstransfergieten (RTM) en pultrusieprocessen kunnen worden gebruikt om het uithardingsproces van composietmaterialen te optimaliseren en zo het energieverbruik te verminderen en de productietijd te verkorten. Tegelijkertijd draagt het bij aan een betere productkwaliteit. Het project bewees ook dat lasertechnologie kan worden gebruikt om een betrouwbare verbinding tussen composietmaterialen en metaal te realiseren, waardoor de klinknagelverbindingen die het gewicht van de constructie verhogen, overbodig worden.
Door de combinatie van microgolf- en laserlastechnologie heeft het RECOTRANS-project een nieuw thermoplastisch composietmateriaal ontwikkeld en gebruikt voor de productie van nieuwe onderdelen. Daarbij is ook de recyclebaarheid van dit thermoplastisch composietmateriaal onderzocht.
Door middel van microgolf- en laserlassen worden recyclebare thermoplastische composietmaterialen verkregen die geschikt zijn voor de transportsector
Door niet-traditionele productietechnologieën zoals microgolfstraling en laserlassen te integreren in de huidige productielijnen voor harstransfervormen (RTM) en pultrusie, heeft het RECOTRANS-project geleid tot goedkope en recyclebare producten die geschikt zijn voor de transportsector en een hoge opbrengst opleveren. Composietmaterialen met meerdere materialen. Vergeleken met de huidige composietmaterialen verlaagt dit composietmateriaal met meerdere materialen de kosten en het energieverbruik dankzij een pultrusiesnelheid van 2 m/min en een RTM-cyclus van 2 min (de polymerisatietijd is met 50% verkort).
Het RECOTRANS-project heeft de bovenstaande resultaten geverifieerd door 3 demonstratiemonsters op ware grootte te produceren, waaronder:
In het RTM-proces wordt een thermoplastisch composietmateriaal van glasvezel en thermoplastisch acrylhars verkregen door microgolftechnologie te integreren. Tegelijkertijd wordt laserlassen gebruikt om de verbinding tussen het composietmateriaal en het metaal te realiseren. Op deze manier wordt het geproduceerd voor vrachtwagens. Voorbeeldonderdelen van het achterwielophangingssysteem van de cockpit.
Bij het c-RTM-proces wordt een thermoplastisch composietmateriaal van koolstofvezelversterkte materialen en thermoplastische acrylhars verkregen door integratie van microgolftechnologie. Hierdoor ontstaan deurpanelen voor auto's.
Bij het pultrusieproces wordt door integratie van microgolftechnologie een composietmateriaal verkregen van glasvezelversterkte materialen en thermoplastische acrylhars. Zo ontstaat een interieurpaneel voor de spoorwegindustrie, composietmaterialen en De verbinding tussen de metalen wordt tot stand gebracht door laserlassen.
Bovendien gebruikt het project 50% gerecyclede materialen om een demonstratieonderdeel voor een deurklink te maken. Daarmee wordt de recyclebaarheid van het nieuwe thermoplastische composietmateriaal, dat is ontwikkeld met behulp van microgolf- en laserlastechnologie, geverifieerd.
Plaatsingstijd: 11-11-2021
