Het European Recotrans -project heeft bewezen dat in harsoverdrachtvorming (RTM) en pultrusieprocessen, magnetrons kunnen worden gebruikt om het uithardingsproces van composietmaterialen te optimaliseren om het energieverbruik te verminderen en de productietijd te verkorten, terwijl ook het product betere kwaliteit helpt produceren. Het project heeft ook bewezen dat lasertechnologie kan worden gebruikt om een betrouwbaar verband te bereiken tussen composietmaterialen en metaal, die de geklonken gewrichten kunnen elimineren die het gewicht van de structuur vergroten.
Door de combinatie van microgolf- en laserslastechnologie heeft het Recotrans -project een nieuw thermoplastisch composietmateriaal ontwikkeld en het gebruikt om nieuwe onderdelen te maken, waardoor ook de recyclebaarheid van dit thermoplastische composietmateriaal bestudeert.
Met behulp van magnetron en laserslassen om recyclebare thermoplastische composietmaterialen te verkrijgen die geschikt zijn voor de transportindustrie
In de integratie van niet-traditionele productietechnologieën zoals microgolfstraling en laserlassen in de huidige harsoverdrachtvorming (RTM) en Pultrusion-productielijnen, heeft het Recotrans-project goedkope en recyclebare producten verkregen die geschikt zijn voor de transportindustrie met hoge opbrengsten. Composietmaterialen met meerdere materiële systeem. In vergelijking met momenteel gebruikte composietmaterialen, vermindert dit composietmateriaal met meerdere materiële systeem de kosten en het energieverbruik op grond van een pultrusiesnelheid van 2 m/min en een RTM-cyclussnelheid van 2min (polymerisatietijd wordt verkort met 50%).
Het Recotrans-project heeft de bovenstaande resultaten geverifieerd door 3 real-size demonstratiemonsters te produceren, waaronder:
In het RTM -proces wordt een thermoplastisch composietmateriaal gemaakt van glasvezel en thermoplastische acrylhars verkregen door de integratie van microgolftechnologie. Tegelijkertijd wordt laserslassen gebruikt om de verbinding tussen het composietmateriaal en het metaal te realiseren. Op deze manier wordt het voor vrachtwagens geproduceerd. Monsteronderdelen van het cockpit achterwielophangingssysteem.
In het C-RTM-proces wordt een thermoplastisch composietmateriaal gemaakt van versterkte materialen van koolstofvezel en thermoplastische acrylhars verkregen door de microgolftechnologie te integreren, waardoor autodeurpanelen worden geproduceerd.
In het pultrusieproces wordt een composietmateriaal gemaakt van glasvezelversterkte materialen en thermoplastische acrylhars verkregen door de integratie van microgolftechnologie, waardoor een interieurpaneel wordt geproduceerd voor de railtransitindustrie, composietmaterialen en de verbinding tussen de metalen wordt bereikt door laserslassen.
Bovendien gebruikt het project ook 50% gerecyclede materialen om een demonstratiegedeelte van de deurhendel te maken om de recyclebaarheid van het nieuwe thermoplastische composietmateriaal te verifiëren dat is ontwikkeld door microgolf- en laserslastechnologie.
Posttijd: nov-11-2021
