Het is duidelijk dat de reden waarom de dubbeldekkertrein niet veel zwaarder is geworden, te danken is aan het lichtgewicht ontwerp. De carrosserie is gemaakt van een groot aantal nieuwe composietmaterialen met een laag gewicht, hoge sterkte en corrosiebestendigheid. In de vliegtuigindustrie bestaat een bekend gezegde: "Streef ernaar om elke gram gewicht te verminderen." Ook in hogesnelheidstreinen, metro's en andere vormen van openbaar vervoer is gewichtsbesparing van bijzonder groot praktisch en economisch belang, omdat het leidt tot gewichtsvermindering, snelheidsverhoging en een lager energieverbruik. De toepassing van nieuwe composietmaterialen biedt een belangrijke materiaalgarantie voor het lichte gewicht van de interieurmaterialen in het spoorvervoer.
Ditmaal wordt een van de lichtgewicht materialen die ontworpen en gebruikt zijn voor het interieur van de dubbelwerkende trein – thermoplastisch polycarbonaat (PC) composietmateriaal – voornamelijk toegepast in de boven- en onderlagen van de wagons, de eindwandpanelen en de zijdakpanelen. Tegelijkertijd is dit ook het eerste binnenlandse project in het buitenland waarbij thermoplastisch PC-composiet op grote schaal wordt gebruikt in het passagierscompartiment van een elektrische treinstel. De productie is tot stand gekomen door middel van processen zoals schone en stofvrije extrusie, hogedruk holvormen, intelligente vijfassige CNC-bewerking en modulaire aanpassing. Het product voldoet aan de eisen van hoge stijfheid, matte afwerking, speciale kleuren en oppervlaktestructuren.
Vergeleken met interieurmaterialen zoals glas en glasvezelversterkte kunststoffen, die al lang in de cabine worden gebruikt en bij het publiek bekend zijn, kunnen thermoplastische PC-composieten een gevoel van "afstand" oproepen. Dit komt voornamelijk door de trends en het tempo van de ontwikkeling van nieuwe materialen in het industriële tijdperk. Met de groene, milieuvriendelijke en duurzame ontwikkelingsconcepten van "kunststof in plaats van glas" en "kunststof in plaats van stijfheid", kunnen thermoplastische PC-composieten als lichtgewicht materiaal dat voldoet aan de belangrijkste industrienormen, worden gestroomlijnd door de integratie van componenten. De productie, het vermijden van nabewerkingen, de recyclebaarheid en de gewichtsbesparing leiden tot aanzienlijke verlaging van transportkosten, arbeidskosten en andere systeemkosten. Tegelijkertijd voldoen ze aan de strenge en complexe wereldwijde normen voor brand-, rook- en toxiciteitstesten. Daarom hebben ze de afgelopen jaren geleidelijk hun weg gevonden naar het interieur van treinstellen en worden ze unaniem erkend door grote OEM's en toeleveranciers van treinstellen. Tegelijkertijd wordt in de spoorwegsector in China en de rest van de wereld steeds vaker gebruikgemaakt van thermoplastische PC-composietmaterialen die in eigen land worden geproduceerd.
Momenteel is er wereldwijd een nieuwe golf van technologische innovatie gaande, gekenmerkt door informatienetwerken, intelligente productie, nieuwe energiebronnen en nieuwe materialen. Dit leidt tot een algehele verandering in de sector van het wereldwijde spoorwegtransport. In lijn met de nieuwe ontwikkelingsrichting van de hoogwaardige productie van spoorwegmaterieel, en met de missie "Laat nieuwe materialen en intelligente producten de kwaliteit van leven verbeteren", werken wij samen met partners in de toeleveringsketen en branchegenoten om een veiligere en groenere, hoogwaardige technologie voor nieuwe materialen te bevorderen, een slimme en efficiënte transportwereld te creëren en zo bij te dragen aan de hoogwaardige ontwikkeling van de Chinese spoorwegindustrie.
Geplaatst op: 05-07-2021
