Het is duidelijk dat de reden waarom de dubbeldekkertrein niet veel gewicht heeft gewonnen, te danken is aan het lichtgewicht ontwerp van de trein. De carrosserie maakt gebruik van een groot aantal nieuwe composietmaterialen met een laag gewicht, hoge sterkte en corrosiebestendigheid. Er is een bekend gezegde in de vliegtuigbouw: "Streef ernaar om elke gram gewicht te verminderen." Ook in de hogesnelheidstreinen, metro's en andere sectoren van het spoorvervoer is lichtgewicht maken van bijzonder belang, zowel praktisch als economisch, voor gewichtsvermindering, snelheidsverhoging en verlaging van het energieverbruik. Voordelen; en de toepassing van nieuwe composietmaterialen biedt een belangrijke materiële garantie voor het lichtgewicht interieur van de trein.
Deze keer wordt een van de lichtgewicht materialen die is ontworpen en gebruikt in het interieur van het dubbelwerkende trein-thermoplastisch polycarbonaat PC-composietmateriaal voornamelijk gebruikt in de bovenste en onderste lagen van de wagon en de eindzijwandpanelen en zijdakpanelen; tegelijkertijd is het ook het eerste binnenlandse overzeese project waarbij thermoplastische PC-composieten worden gebruikt in een groot gebied in het passagierscompartiment van de EMU; het wordt voltooid door processen zoals schone en stofvrije extrusie, hogedruk holle thermovorming, vijfassige CNC-intelligente verwerking en modulaire aanpassing; producteffecten Voldoen aan de eisen van hoge stijfheid, matheid, speciale kleur en oppervlaktetextuur.
Vergeleken met interieurmaterialen zoals glas en glasvezelversterkte kunststoffen die al lang in de cabine worden gebruikt en bekend zijn bij het publiek, kunnen thermoplastische PC-composieten een gevoel van "afstand" hebben, wat voornamelijk te wijten is aan de trend en het ritme van de ontwikkeling van nieuwe materialen in het ontwikkelingsproces van het industriële tijdperk; Met de groene milieubescherming en duurzame ontwikkelingsconcepten van "kunststoffen in plaats van glas" en "kunststoffen in plaats van stijfheid", als een lichtgewicht materiaal dat voldoet aan de belangrijkste industrienormen, kunnen thermoplastische PC-composieten worden gestroomlijnd door componenten te integreren. Productie, het vermijden van secundaire bewerkingen, recyclebaarheid en gewichtsvermindering verlagen transportkosten, arbeidskosten en andere manieren om systeemkosten aanzienlijk te verlagen; tegelijkertijd kan het ook voldoen aan de strenge en complexe wereldwijde normen voor brand-, rook- en toxiciteitstesten; daarom heeft het de afgelopen jaren geleidelijk zijn intrede gedaan in het gebied van interieurs van spoorwagons en is het unaniem erkend door grote OEM's van spoorwagons en ondersteunende fabrieken; Tegelijkertijd worden in de spoorwegindustrie in China en de rest van de wereld thermoplastische PC-composietmaterialen steeds vaker in eigen land geproduceerd.
Momenteel ontstaat er wereldwijd een nieuwe golf van technologische innovatie, vertegenwoordigd door informatienetwerken, intelligente productie, nieuwe energie en nieuwe materialen, en is er een nieuwe ronde van algehele veranderingen op het gebied van wereldwijde spoorwegmaterieel in volle gang. Conformeer u aan de nieuwe ontwikkelingsrichting van de hoogwaardige productiesector voor spoorwegvervoer, houd u aan de missie "Laat nieuwe materialen en intelligente producten de kwaliteit van het menselijk leven verbeteren" en werk samen met partners in de toeleveringsketen, stroomopwaarts en stroomafwaarts, en collega's uit de industrie om een veiligere en groenere, hoogwaardige nieuwe materiaaltechnologie te bevorderen, een slimme en efficiënte transportwereld te creëren en zo de hoogwaardige ontwikkeling van de Chinese spoorwegindustrie te bevorderen.
Plaatsingstijd: 5 juli 2021
