Het Duitse Holman voertuigtechnische bedrijf werkt samen met partners om een geïntegreerd lichtgewicht dak voor spoorvoertuigen te ontwikkelen.
Het project richt zich op de ontwikkeling van een competitief tramdak, dat is gemaakt van door load geoptimaliseerde vezelcomposietmaterialen. In vergelijking met de traditionele dakstructuur wordt het gewicht sterk verminderd (min 40%) en is de montage verminderd de werklast.
Bovendien is het noodzakelijk om economische productie- en assemblageprocessen te ontwikkelen die kunnen worden gebruikt voor de productie. De projectpartners zijn RCS -spoorwegcomponenten en -systemen, Huntscher en Fraunhofer Plastics Center.
"De hoogtereductie van het dak wordt bereikt door het continu gebruik van lichtgewicht stoffen en structureel ontwerp en door de belasting geoptimaliseerde glasvezelversterkte plastic constructiemethoden, en de integratie van extra componenten en belastingen om functionele lichtgewicht te introduceren." De relevante persoon zei.
Vooral moderne trams op de lage vloer hebben zeer hoge vereisten aan de dakstructuur. Dit komt omdat het dak niet alleen essentieel is om de stijfheid van de gehele voertuigstructuur te versterken, maar ook de hoge statische en dynamische belastingen moet herbergen die worden veroorzaakt door verschillende voertuigeenheden, zoals energieopslag, huidige transformator, remweerstand en pantograaf, airconditioningseenheden en telecommunicatieapparatuur.
Lichtgewicht daken moeten geschikt zijn voor hoge statische en dynamische belastingen veroorzaakt door verschillende voertuigeenheden
Deze hoge mechanische belastingen maken de dakstructuur zwaar en zorgen ervoor dat het zwaartepunt van het spoorwegvoertuig stijgt, wat resulteert in ongunstig rijgedrag en hoge druk op het hele voertuig. Daarom is het noodzakelijk om een toename van het zwaartepunt van het voertuig te voorkomen. Op deze manier is het erg belangrijk om structurele stabiliteit en consistentie van lichtgewicht te handhaven.
Om de resultaten van de ontwerp- en technische projecten te laten zien, zal RCS begin volgend jaar de eerste prototypes van FRP -lichtgewicht dakstructuren produceren en vervolgens tests uitvoeren onder realistische omstandigheden in het Fraunhofer Plastics Center. Tegelijkertijd werd een demonstratiedak geproduceerd met gerelateerde partners en werd het prototype geïntegreerd in moderne voertuigen op lage vloer.
Posttijd: december-17-2021
