Lang glasvezelversterkt polypropyleen (LFPP) verwijst naar een gemodificeerd polypropyleencomposietmateriaal met glasvezels van 10-25 mm lang, dat door middel van spuitgieten en andere processen tot een driedimensionale structuur wordt gevormd, afgekort als LGFPP. Vanwege de uitstekende prestaties wordt lang glasvezelversterkt polypropyleen steeds vaker gebruikt in de automobielindustrie.
De kenmerken en voordelen van lang glasvezelversterkt polypropyleen
- Goede maatvastheid
- Uitstekende vermoeiingsweerstand
- Kleine kruipprestaties
- Kleine anisotropie, lage kromtrekkingsdeformatie
- Uitstekende mechanische eigenschappen, met name slagvastheid
- Goede vloeibaarheid, geschikt voor de verwerking van dunwandige producten
10 tot 25 mm lang glasvezelversterkt polypropyleen (LGFPP) heeft een hogere sterkte, stijfheid, taaiheid, maatvastheid en minder kromtrekken in vergelijking met gewoon 4 tot 7 mm kort glasvezelversterkt polypropyleen (GFPP). Bovendien zal lang glasvezelversterkt polypropyleen geen significante kruip vertonen, zelfs niet bij hoge temperaturen van 100 °C, en heeft het een betere kruipweerstand dan kort glasvezelversterkt polypropyleen.
In het spuitgietproduct worden de lange glasvezels verspringend geplaatst in een driedimensionale netwerkstructuur. Zelfs nadat het polypropyleensubstraat is gebrand, vormt het lange glasvezelnetwerk nog steeds een glasvezelskelet met een bepaalde sterkte, terwijl de korte glasvezel na het branden over het algemeen een niet-sterke vezel wordt. Deze situatie wordt voornamelijk veroorzaakt doordat de lengte-diameterverhouding van de versterkende vezel het versterkende effect bepaalt. Vulstoffen en korte glasvezels met een kritische aspectverhouding kleiner dan 100 hebben geen versterking, terwijl lange glasvezels met een kritische aspectverhouding groter dan 100 een versterkende rol spelen.
Vergeleken met metalen materialen en thermohardende composietmaterialen heeft langvezelig kunststof een lage dichtheid en kan het gewicht van hetzelfde onderdeel met 20% tot 50% worden verminderd. Langvezelig kunststof biedt ontwerpers meer ontwerpflexibiliteit, zoals bij complexe vormen die gemakkelijk kunnen worden gegoten. Het aantal gebruikte componenten en geïntegreerde onderdelen bespaart op matrijskosten (over het algemeen bedragen de kosten van spuitgietmatrijzen voor langvezelig kunststof ongeveer 20% van die van metalen stansmessen) en verlaagt het energieverbruik (het energieverbruik voor de productie van langvezelig kunststof bedraagt slechts 60% van dat van staalproducten. %~80%, 35%~50% van aluminiumproducten), wat het assemblageproces vereenvoudigt.
Toepassing van lang glasvezelversterkt polypropyleen in auto-onderdelen
Langvezelversterkt polypropyleen wordt onder andere gebruikt in het dashboardframe, de accubeugel, de frontmodule, de regelkast, het stoelframe, de reserve-placenta, het spatbord, de chassisafdekking, de geluidsbarrière en het achterportierframe van de auto.
Front-endmodule: Voor front-endmodules in de automobielindustrie kan LGFPP (LGF-gehalte 30%) meer dan 10 traditionele metalen onderdelen, zoals radiatoren, luidsprekers, condensatoren en beugels, in één geheel integreren; het is corrosiebestendiger dan metalen onderdelen. De dichtheid is laag, het gewicht is met ongeveer 30% verminderd en het biedt een grotere mate van ontwerpvrijheid. Het kan direct worden gerecycled zonder sortering en verwerking; het verlaagt de productiekosten en biedt duidelijke voordelen op het gebied van kostenbesparing.
Skelet van het instrumentenpaneel: Voor zachte materialen voor het instrumentenpaneel biedt LGFPP-materiaal een hogere sterkte, hogere buigmodulus en betere vloeibaarheid dan gevulde PP-materialen. Bij gelijke sterkte kan de dikte van het instrumentenpaneel worden verminderd om gewicht te besparen. Het algemene gewichtsverlies bedraagt ongeveer 20%. Tegelijkertijd kan de traditionele beugel van het instrumentenpaneel met meerdere componenten worden ontwikkeld tot één module. Bovendien is de materiaalkeuze voor de voorste ontdooiingsleiding en het middenframe van het dashboard over het algemeen hetzelfde materiaal als het hoofdframe van het dashboard, wat het gewichtsbesparingseffect verder kan verbeteren.
Rugleuning: Deze kan het traditionele stalen frame vervangen en zo een gewichtsvermindering van 20% bereiken. Bovendien biedt deze stoel uitstekende ontwerpvrijheid, mechanische prestaties en functies zoals meer zitruimte.
De toepassingsbetekenis van lang glasvezelversterkt polypropyleen in de automobielsector
Wat betreft materiaalvervanging kunnen producten van lang glasvezelversterkt polypropyleen zowel gewicht als kosten besparen. In het verleden werden metalen materialen vervangen door materialen versterkt met kort glasvezel. De laatste jaren, met de toepassing en ontwikkeling van lichtgewicht materialen, hebben lang glasvezelversterkt polypropyleen materialen geleidelijk de korte glasvezelversterkte kunststoffen in steeds meer auto-onderdelen vervangen, wat verder wordt bevorderd. Onderzoek naar en toepassing van LGFPP-materialen in auto's is een belangrijke ontwikkeling.
Plaatsingstijd: 13-09-2021
