nieuws

Lang glasvezelversterkt polypropyleen plastic verwijst naar een gemodificeerd polypropyleen composietmateriaal met een glasvezellengte van 10-25 mm, dat door spuitgieten en andere processen tot een driedimensionale structuur wordt gevormd, afgekort als LGFPP.Vanwege zijn uitstekende uitgebreide prestaties wordt lang glasvezelversterkt polypropyleen steeds meer gebruikt in de automobielsector.

In het spuitgietproduct zijn de lange glasvezels versprongen tot een driedimensionale netwerkstructuur.Zelfs nadat het polypropyleensubstraat is verbrand, vormt het lange glasvezelnetwerk nog steeds een glasvezelskelet met een bepaalde sterkte, terwijl de korte glasvezel na verbranding over het algemeen een niet-sterke vezel wordt.skelet.Deze situatie wordt voornamelijk veroorzaakt doordat de verhouding lengte/diameter van de versterkende vezel het versterkende effect bepaalt.Vulstoffen en korte glasvezels met een kritische aspectverhouding kleiner dan 100 hebben geen versterking, terwijl lange glasvezels met een kritische aspectverhouding groter dan 100 een versterkende rol spelen.

In vergelijking met metalen materialen en thermohardende composietmaterialen heeft lang glasvezelplastic een lage dichtheid en kan het gewicht van hetzelfde onderdeel met 20% tot 50% worden verminderd.Lange glasvezelkunststof kan ontwerpers meer ontwerpflexibiliteit bieden, zoals kneedbare vormen met complexe vormen.Het aantal componenten en geïntegreerde onderdelen dat wordt gebruikt, bespaart matrijskosten (over het algemeen bedragen de kosten van spuitgietmatrijzen van lange glasvezelkunststof ongeveer 20% van de kosten van metalen stansvormen) en vermindert het energieverbruik (het energieverbruik bij de productie van lange glasvezelkunststoffen is slechts 60% van dat van staalproducten.% ~ 80%, 35% ~ 50% van aluminiumproducten), wat het assemblageproces vereenvoudigt.

Toepassing van lang glasvezelversterkt polypropyleen in auto-onderdelen

Langvezelversterkt polypropyleen wordt gebruikt in het carrosserieframe van het dashboard van de auto, de batterijbeugel, de front-endmodule, de schakelkast, het frame van de stoelsteun, de reserve-placenta, het spatbord, de chassisafdekking, de geluidsbarrière, het frame van de achterdeur, enz. .

Front-endmodule: voor front-endmodules voor auto's, die gebruik maken van LGFPP (LGF-inhoud 30%) materiaal, kan het meer dan 10 traditionele metalen onderdelen zoals radiatoren, luidsprekers, condensatoren en beugels integreren tot een geheel;het is corrosiebestendiger dan metalen onderdelen.De dichtheid is klein, het gewicht is met ongeveer 30% verminderd en het heeft een hogere mate van ontwerpvrijheid.Het kan direct worden gerecycled zonder sorteren en verwerken;het verlaagt de productiekosten en heeft duidelijke voordelen op het gebied van kostenverlaging.

Lichaamsskelet instrumentenpaneel: Voor zacht materiaal van het instrumentenpaneelskelet heeft het gebruik van LGFPP-materiaal een hogere sterkte, hogere buigmodulus en betere vloeibaarheid dan gevulde PP-materialen.Onder dezelfde sterkte kan de dikte van het ontwerp van het instrumentenpaneel worden verminderd om het gewicht te verminderen. Het algemene gewichtsverlieseffect is ongeveer 20%.Tegelijkertijd kan de traditionele meercomponenten instrumentenpaneelsteun worden ontwikkeld tot een enkele module.Bovendien is de materiaalkeuze van het voorste ontdooikanaallichaam en het middelste frame van het dashboard over het algemeen van hetzelfde materiaal als het hoofdframe van het dashboard, wat het gewichtsverminderingseffect verder kan verbeteren.

Rugleuning: het kan het traditionele stalen frame vervangen om een ​​gewichtsvermindering van 20% te bereiken, en heeft uitstekende ontwerpvrijheid en mechanische prestaties, en functies zoals meer zitruimte.

De toepassingsbetekenis van lang glasvezelversterkt polypropyleen in de automobielsector

In termen van materiaalvervanging kunnen lange glasvezelversterkte polypropyleenproducten tegelijkertijd gewicht en kosten verminderen.In het verleden vervingen korte glasvezelversterkte materialen metalen materialen.In de afgelopen jaren, met de toepassing en ontwikkeling van lichtgewicht materialen, hebben lange glasvezelversterkte polypropyleenmaterialen geleidelijk korte glasvezelversterkte kunststoffen vervangen in steeds meer auto-onderdelen, wat verder wordt gepromoot.Het onderzoek en de toepassing van LGFPP-materialen in auto's.