Het Europese RECOTRANS-project heeft bewezen dat bij harsoverdrachtsgieten (RTM) en pultrusieprocessen microgolven kunnen worden gebruikt om het uithardingsproces van composietmaterialen te optimaliseren om het energieverbruik te verminderen en de productietijd te verkorten, terwijl ook wordt bijgedragen aan de productie van een beter product.Het project bewees ook dat lasertechnologie kan worden gebruikt om een betrouwbare verbinding tussen composietmaterialen en metaal tot stand te brengen, waardoor de geklonken verbindingen die het gewicht van de constructie verhogen, kunnen worden geëlimineerd.
Door de combinatie van microgolf- en laserlastechnologie heeft het RECOTRANS-project een nieuw thermoplastisch composietmateriaal ontwikkeld en gebruikt om nieuwe onderdelen te maken, waarbij ook de recycleerbaarheid van dit thermoplastisch composietmateriaal wordt bestudeerd.
Microgolf- en laserlassen gebruiken om recyclebare thermoplastische composietmaterialen te verkrijgen die geschikt zijn voor de transportindustrie
Door niet-traditionele productietechnologieën zoals microgolfstraling en laserlassen te integreren in de huidige productielijnen voor harstransfergieten (RTM) en pultrusie, heeft het RECOTRANS-project goedkope en recyclebare producten met hoge opbrengsten verkregen die geschikt zijn voor de transportsector.Multi-materiaalsysteem composietmaterialen.Vergeleken met de momenteel gebruikte composietmaterialen, verlaagt dit composietmateriaal met meerdere materialen de kosten en het energieverbruik dankzij een pultrusiesnelheid van 2 m/min en een RTM-cyclussnelheid van 2 min (polymerisatietijd wordt verminderd met 50%).
Het RECOTRANS-project heeft de bovenstaande resultaten geverifieerd door 3 demonstratiemonsters op ware grootte te vervaardigen, waaronder:
In het RTM-proces wordt een thermoplastisch composietmateriaal van glasvezel en thermoplastische acrylhars verkregen door microgolftechnologie te integreren.Tegelijkertijd wordt laserlassen gebruikt om de verbinding tussen het composietmateriaal en het metaal te realiseren.Op deze manier wordt het geproduceerd voor vrachtwagens.Monsteronderdelen van het achterophangingssysteem van de cockpit.
In het c-RTM-proces wordt een thermoplastisch composietmateriaal gemaakt van koolstofvezelversterkte materialen en thermoplastische acrylhars verkregen door microgolftechnologie te integreren, waardoor deurpanelen voor auto's worden geproduceerd.
Bij het pultrusieproces wordt een composietmateriaal gemaakt van glasvezelversterkte materialen en thermoplastische acrylhars verkregen door de integratie van microgolftechnologie, waardoor een binnenpaneel ontstaat voor de spoorvervoerindustrie, composietmaterialen en De verbinding tussen de metalen wordt bereikt door laser lassen.
Daarnaast gebruikt het project ook 50% gerecycleerde materialen om een demonstratieonderdeel voor deurklinken te maken om de recycleerbaarheid te verifiëren van het nieuwe thermoplastische composietmateriaal dat is ontwikkeld door middel van microgolf- en laserlastechnologie.
Posttijd: 11-nov-2021