Het Europese RECOTRANS-project heeft aangetoond dat bij harsinjectievormen (RTM) en pultrusieprocessen microgolven kunnen worden gebruikt om het uithardingsproces van composietmaterialen te optimaliseren, het energieverbruik te verlagen en de productietijd te verkorten, terwijl tegelijkertijd een product van betere kwaliteit wordt geproduceerd. Het project heeft ook aangetoond dat lasertechnologie kan worden gebruikt om een betrouwbare verbinding tussen composietmaterialen en metaal te realiseren, waardoor klinknagelverbindingen die het gewicht van de constructie verhogen, overbodig worden.
Door de combinatie van microgolf- en laserlastechnologie heeft het RECOTRANS-project een nieuw thermoplastisch composietmateriaal ontwikkeld en gebruikt voor de productie van nieuwe onderdelen, waarbij tevens de recyclebaarheid van dit thermoplastische composietmateriaal is onderzocht.
Het gebruik van microgolf- en laserlassen om recyclebare thermoplastische composietmaterialen te verkrijgen die geschikt zijn voor de transportsector.
Door niet-traditionele productietechnologieën zoals microgolfstraling en laserlassen te integreren in de bestaande harsinjectie- (RTM) en pultrusieproductielijnen, heeft het RECOTRANS-project goedkope en recyclebare producten met een hoge opbrengst opgeleverd die geschikt zijn voor de transportsector. Het betreft composietmaterialen van meerdere materialen. In vergelijking met de huidige composietmaterialen, verlaagt dit composietmateriaal de kosten en het energieverbruik dankzij een pultrusiesnelheid van 2 m/min en een RTM-cyclus van 2 min (de polymerisatietijd wordt met 50% verkort).
Het RECOTRANS-project heeft de bovenstaande resultaten geverifieerd door 3 demonstratiemodellen op ware grootte te produceren, waaronder:
Bij het RTM-proces wordt een thermoplastisch composietmateriaal van glasvezel en thermoplastische acrylhars verkregen door de integratie van microgolftechnologie. Tegelijkertijd wordt laserlassen gebruikt om de verbinding tussen het composietmateriaal en het metaal tot stand te brengen. Op deze manier worden onderdelen voor vrachtwagens geproduceerd. Voorbeeldonderdelen van het achterwielophangingssysteem van de cockpit.
Bij het c-RTM-proces wordt een thermoplastisch composietmateriaal, bestaande uit koolstofvezelversterkte materialen en thermoplastische acrylhars, verkregen door de integratie van microgolftechnologie, waarmee autodeurpanelen worden geproduceerd.
Bij het pultrusieproces wordt een composietmateriaal verkregen, bestaande uit glasvezelversterkte materialen en thermoplastische acrylhars, door de integratie van microgolftechnologie. Hiermee wordt een interieurpaneel voor de spoorwegindustrie geproduceerd, waarbij de composietmaterialen en de metalen met elkaar verbonden worden door middel van laserlassen.
Daarnaast wordt in het project ook 50% gerecycled materiaal gebruikt voor de productie van een demonstratieonderdeel voor een deurklink. Hiermee wordt de recyclebaarheid van het nieuwe thermoplastische composietmateriaal, ontwikkeld met behulp van microgolf- en laserlastechnologie, geverifieerd.
Geplaatst op: 11 november 2021
