Het Duitse bedrijf Holman Vehicle Engineering werkt samen met partners aan de ontwikkeling van een geïntegreerd, lichtgewicht dak voor spoorvoertuigen.
Het project richt zich op de ontwikkeling van een concurrerend tramdak, vervaardigd uit op belasting geoptimaliseerde vezelcomposietmaterialen. In vergelijking met de traditionele dakconstructie is het gewicht aanzienlijk lager (minus 40%) en de montagebelasting verminderd.
Daarnaast is het nodig om economische productie- en assemblageprocessen te ontwikkelen die voor de productie kunnen worden ingezet. De projectpartners zijn RCS Railway Components and Systems, Huntscher en het Fraunhofer Plastics Center.
"De hoogtevermindering van het dak wordt bereikt door het voortdurende gebruik van lichtgewicht materialen en een constructief ontwerp met geoptimaliseerde glasvezelversterkte kunststofconstructie, en door de integratie van extra componenten en belastingen om functionele gewichtsbesparing te realiseren", aldus de betrokkene.
Vooral moderne lagevloertrams stellen zeer hoge eisen aan de dakconstructie. Dit komt doordat het dak niet alleen essentieel is voor de stijfheid van de gehele voertuigstructuur, maar ook de hoge statische en dynamische belastingen moet kunnen opvangen die worden veroorzaakt door diverse voertuigonderdelen, zoals energieopslag, stroomtransformator, remweerstand, pantograaf, airconditioningunits en telecommunicatieapparatuur.
Lichtgewicht daken moeten bestand zijn tegen hoge statische en dynamische belastingen die door verschillende voertuigonderdelen worden veroorzaakt.
Deze hoge mechanische belastingen maken de dakconstructie zwaar en zorgen ervoor dat het zwaartepunt van het railvoertuig stijgt, wat resulteert in ongunstig rijgedrag en een hoge druk op het gehele voertuig. Daarom is het noodzakelijk om een verhoging van het zwaartepunt van het voertuig te voorkomen. In dit verband is het van groot belang om de structurele stabiliteit en het gewichtsbehoud te waarborgen.
Om de resultaten van de ontwerp- en technische projecten te presenteren, zal RCS begin volgend jaar de eerste prototypes van lichtgewicht FRP-dakconstructies produceren en vervolgens tests uitvoeren onder realistische omstandigheden in het Fraunhofer Plastics Center. Tegelijkertijd is er in samenwerking met partners een demonstratiedak geproduceerd en is het prototype geïntegreerd in moderne lagevloervoertuigen.
Geplaatst op: 17 december 2021
